Association pour le Développement des Transports en Commun

Le 16 mai : 21ème édition du Concours des écoles à vélo

agglomération grenobloise – Grésivaudan – Voironnais

A ce jour, ce sont 202 écoles qui sont inscrites, sur l’ensemble des 3 territoires :
126 dans l’Agglomération grenobloise
43 dans le Grésivaudan
33 dans le Voironnais

⇒ Télécharger la liste des écoles participantes avec leur contact

⇒ Télécharger le communiqué de presse

⇒ Lien vers la page du Concours

 

Le Concours fait partie intégrante du programme de la « Faites du Vélo » portée par le SMMAG, célébrée sur la Métropole Grenobloise et le Grésivaudan et s’insère dans l’évènement national Mai à Vélo « Un mois pour adopter le vélo… pour la vie. »

Ce concours est destiné à l’ensemble des élèves des écoles primaires (élémentaires et maternelles) du Grésivaudan, de la Métropole grenobloise et du Pays Voironnais : Jusqu’à l’année dernière, les écoles du Pays Voironnais participaient au Concours des écoles écomobiles. Les 2 concours ont fusionné cette année et elles sont désormais intégrées au Concours des Ecoles à vélo.

Les élèves des écoles inscrites sont incités à venir à l’école à vélo ou en draisienne le jeudi 25 mai. Tous les modes de déplacements sont comptabilisés, mais c’est le plus haut pourcentage d’élèves cyclistes sur le nombre total d’élèves qui permet le classement des écoles.

Toutes les écoles participantes seront récompensées par un label «Ecole Vélomobile» en fonction du pourcentage d’élèves cyclistes le 16 mai.

Des animations dans les écoles

Pour la 4è année, de nombreuses écoles inscrites au Concours bénéficient d’une animation vélo au choix proposée par un partenaire du SMMAG dans le cadre de la Fête du Vélo entre le 6 et le 31 mai. Les élèves peuvent s’initier à la mécanique, la maniabilité ou la draisienne pour les maternelles, ou profiter d’ateliers ou d’un spectacle

contact : concours@adtc-grenoble.org     04 76 63 80 55

Début juin, l’ADTC organise la première véloparade des enfants de l’agglomération grenobloise, “à vélo les marmots !”

Cette véloparade festive est ouverte vraiment à tout le monde et tous les vélos : draisiennes, tricycles, vélos avec et sans roulettes, vélo-cargos, enfants dans remorques, VAE, tandems…

Parce que l’espace public appartient à toutes et tous, faisons de la place aux plus jeunes !

Venez profiter d’une après-midi sympathique et conviviale mais aussi revendicative pour des aménagements de qualité où chacune et chacun peut rouler en sécurité.

 

Rendez-vous donc dimanche 2 juin :

– à partir de 14h, accueil à la Bifurk pour atelier déco de vélo et fabrication de pancartes (il y aura du cotillon et de la guirlande à disposition)
– à 15h, départ pour une véloparade festive en musique avec les plus jeunes à l’honneur pour une boucle tranquille d’environ 5 km au rythme des enfants
– vers 16h, pause au jardin Hoche, possible de rejoindre le cortège là
– vers 16h30, retour à la Bifurk pour un goûter partagé !

 

… et n’oublions pas… koalas autorisés !

Grenoble, le 26 avril 2024

Communiqué de presse de l’ADTC – Se déplacer autrement

Rebondir après le Métrocâble pour la desserte de la presqu’ile

Après l’avis très nettement défavorable de la commission d’enquête sur le projet Métrocable, ce projet ne peut qu’être abandonné. 

Durant l’enquête publique, de nombreuses voix ont exprimé le besoin d’améliorer la desserte de la presqu’île, la question de la desserte de la presqu’île reste donc entière.

Pour l’ADTC, il faut lancer dès maintenant un certain nombre d’améliorations et d’aménagements et l’association a formulé de nombreuses propositions :

Reprenant ses propositions émises dans le cadre de la concertation sur le micro-PDU du territoire Nord-Ouest, l’ADTC propose la création de couloirs bus, une gestion des feux de circulation au pont des Martyrs donnant priorité aux bus, des renforcements de fréquences, le prolongement de la ligne C1 Grenoble – Meylan sur la presqu’île par la réalisation du shunt sous la voie ferrée reliant les rues Tarze et Churchill à Grenoble, utilisable aussi pour les cars région et aéroport et une ligne 22 prolongée à Sassenage.

Coté tramways, la ligne D doit être prolongée sur la presqu’île, avec un aménagement du terminus Oxford, ce n’est pas le moment de réduire les fréquences du tramway sur la presqu’île ! Et les études d’un prolongement de la ligne A vers Sassenage doivent être accélérées. La station Dubedout sur la ligne E doit être réalisée pour permettre les correspondances avec les lignes C1, X01, X02 et X03.

Pour les modes actifs, des passerelles vers l’esplanade sur l’Isère et Fontaine sur le Drac et l’A480 répondent à un vrai besoin et sont à entreprendre rapidement. En complément de la chronovélo Grenoble – Fontaine dont les travaux vont débuter, les études de son prolongement à Sassenage ainsi que celles de la chronovélo Fontaine – Presqu’ile – St Egrève doivent être lancées. Pour le réseau cycle secondaire, les discontinuités des pistes cyclables sur Sassenage, Fontaine et Grenoble doivent être résolues, les projets en cours d’accès aux voies sur berges depuis Sassenage finalisés. 

Alors que, depuis quelques années, le mode déplacement en voiture a été favorisé avec la création de plusieurs parkings et les nombreux aménagements routiers dans ce secteur, la priorité doit être donnée maintenant aux transports publics et aux modes actifs

La commission d’enquête l’a démontré, le Métrocâble était un projet peu efficace en termes de consommation énergétique et de report modal, d’un coût disproportionné, risquant d’assécher les financements pour d’autres projets.

C’est donc sur le réseau bus et tramway qu’il faut travailler et renforcer toute la desserte de la presqu’ile par les modes actifs en développant les accès vélos.

Après cet avis défavorable, l’ADTC attend donc que les collectivités locales rebondissent avec un plan ambitieux pour un développement des transports publics et des modes actifs pour desservir ce territoire en développement.

Contact Presse :

• Emmanuel COLIN de VERDIERE, président ADTC – Se déplacer autrement

• Nicolas CLECH, administrateur ADTC – Se déplacer autrement

20240426-cpADTC-RebondirApresleMetrocable

Le dernier numéro d’ADTC-Infos est publié.

Pour recevoir notre bulletin dés sa publication, merci de vous abonner

Sommaire du bulletin ADTC-Infos n°176 mars 2024

• Edito
• Congrès de la FUB
• Le manifeste “Ville apaisée, quartier à vivre”
• Les sites propres cyclables bidirectionnels progressent dans la Métropole
• “Cyclistes, Brillez !” en Pays Voironnais
• Brèves Vélos/Piétons
• Contribution de l’ADTC – se déplacer autrement à la concertation préalable sur le projet de “contournement nord de Voiron” entre Champfeuillet et la rd592
• Contribution de l’ADTC – se déplacer autrement / GRENE / AF3V à la concertation sur la liaison cyclable inter-rives La Bâtie – Le Versoud
• Le nouveau réseau M TAG et M TOUGO (du SMMAG) 2024 : Des avancées intéressantes
• En attendant le RER à Grenoble ?
• Quel Avenir pour la desserte TGV de Grenoble ?
• Une nouvelle ligne de covoiturage dans le Vercors, un exemple à ne pas suivre
• Brèves Transports
• L’actualité en images

 

 

Grenoble, le 16 avril 2024

Communiqué de presse de l’ADTC – Se déplacer autrement

Une nouvelle tarification des Transports en Commun

sur les territoires du Grésivaudan et de Grenoble Alpes Métropole

Une simplification bienvenue !

Lors du Comité Syndical du 11 avril 2024, le SMMAG a voté une réforme importante de la tarification des transports en commun pour les territoires du Grésivaudan et de Grenoble Alpes Métropole qui sera mise en application le 1er septembre 2024.

Le tarif TAG devenant le tarif SMMAG sera valable sur l’ensemble des territoires du Grésivaudan et de Grenoble Alpes Métropole.

Cette réforme va faciliter l’utilisation des transports publics en simplifiant une tarification devenue bien trop complexe pour de nombreux usagères et usagers.

L’ADTC – Se déplacer autrement salue cette réforme permettant associé à la modification du réseau de Transports en Commun et à la reprise des lignes cars région Isère interne aux 2 territoires une simplification très importante pour chacune et chacun, réalisant ainsi un des objectifs majeurs du SMMAG lors de la sa création le 1er janvier 2020.

La non-prise en compte des lignes TER et cars région Isère

Cependant, aujourd’hui, la nouvelle tarification ne permettra pas d’utiliser le TER et les cars régions Isère entre les 2 territoires. Cela concerne la ligne TER Grenoble – Chambéry ainsi que les lignes cars régions Isère X01 (Voiron gares – Grenoble – Lumbin), X02 (Voiron Champfeuillet – Grenoble – Goncelin) et T83 (Grenoble – Chambéry)

L’ADTC – Se déplacer autrement attend une collaboration active de la région Auvergne – Rhône – Alpes, autorité organisatrices des lignes interurbaines et du TER pour que ces lignes soient intégrées à la tarification SMMAG pour simplifier encore l’utilisation des transports publics sur la région grenobloise, action indispensable pour les rendre attractif en complément des temps de transports, de la fréquence, du confort et de l’amplitude horaire.

Pour l’ADTC – Se déplacer autrement, la prochaine étape doit être la création d’une complète communauté tarifaire regroupant l’ensemble des transports publics du territoire (bus, tramways, cars, TER), c’est un des volets du RER Grenoblois, qui peut être réalisé à court terme.

Contact Presse :

• Emmanuel COLIN de VERDIERE, président ADTC – Se déplacer autrement

• François LEMAIRE, vice-président ADTC – Se déplacer autrement

20240416-cpADTC-NvelleTarificationTC-Gresivaudan-GrenobleAlpesMetropole