Association pour le Développement des Transports en Commun

Le réseau Transports en Commun du Pays Voironnais accessible avec les titres M Réso

Depuis le 2 septembre, les titres unitaires et sur abonnement M Réso permettent d’utiliser le réseau de Transports en Commun sur les territoires du Grésivaudan et de la Métropole. Attention le TER nécessite un autre titre hors Grenoble Alpes Métropole. Les lignes C11, C12 et C13 sont accessibles également avec cette tarification y compris jusqu’au Pays Voironnais.

La Communauté d’Agglomération du Pays Voironnais a voté une délibération le 9 juillet 2024 donnant la possibilité d’utiliser un titre M Réso sur le réseau de Transports en Commun du Pays Voironnais. Cette délibération vient d’être mise en oeuvre techniquement. Attention, Seul aujourd’hui les titres unitaires ou abonnement M Réso chargés sur carte OURA ou l’appli M fonctionnement sur le réseau du Voironnais.

Attention, les lignes Cars Région Isère ne sont pas utilisables dans le Pays Voironnais avec un titre M Réso.

En interne au Pays Voironnais, la tarification existante reste utilisable.

Une nouvelle liaison cyclable sécurisée entre Voreppe et Centr’Alp

le 20 septembre 2024, une nouvelle liaison cyclable sécurisée entre Voreppe et Centr’Alp a été inauguré en présence de l’ADTC – Se déplacer autrement à l’invitation du pays Voironnais.

Cet aménagement a été réalisé par le pays Voironnais avec le soutien financier du département de l’Isère et de l’Etat. Après le passage sous le giratoire au croisement des rd1075 et rd3 à Voreppe, l’itinéraire emprunte la rue Raoul Blanchard puis le chemin des Îles puis longe l’A48 avant de rejoindre le pont de Fontanieu puis Centr’Alp. Cette réalisation est la première du schéma des aménagements cyclables du Pays Voironnais. Cette liaison va être prolongée jusqu’à la gare de Moirans.

A l’origine de la proposition du passage le long de l’A48 entre le chemin des Îles et le pont de Fontanieu, l’ADTC – Se déplacer autrement se réjouit de cet aménagement nécessaire au développement des déplacements à vélo.

Cette liaison permet de rejoindre Cent’Alp depuis Voreppe à vélo en sécurité.

N’hésitez pas à aller la découvrir !

 

La requalification de l’avenue Jeanne d’Arc à Grenoble, un projet indispensable pour la vie du quartier

L’avenue Jeanne d’Arc est aujourd’hui dans un piteux état : trottoirs défoncés, chaussée remplie de nids de poules, absence de cheminement sécurisé pour les vélos…
Aussi, l’ADTC se réjouit du projet de réhabilitation porté par Grenoble Alpes Métropole et la ville de Grenoble.
En effet, ce projet ambitieux permettra à l’ensemble de la population de se déplacer facilement et en sécurité, que ce soit pour accéder aux écoles (Clémenceau, Jules Ferry, Chatelet), aux collège Vercors et lycée Argouges, au marché de l’Abbaye ou aux nombreux commerces de l’avenue.

Retrouvez le détail du projet sur le site de grenoble Alpes Métropole : projet Jeanne d’Arc

Des déplacements à pied vraiment confortables et sécurisés

Les habitantes et habitants, attendent avec impatience de pouvoir se déplacer en sécurité sur des trottoirs enfin carrossables pour les poussettes, les personnes âgées et celles à mobilité réduite. Par exemple, Florence, mère de famille habitant l’avenue “je me réjouis de l’élargissement des trottoirs car trop souvent, je suis obligée de descendre sur la rue parce qu’ils sont trop étroits pour la poussette. Et là je me retrouve avec un bébé et une enfant à côté de moi, doublée par des voitures qui roulent vite, on se fait frôler par les bus, j’ai peur pour mes enfants“.
De plus, les trottoirs sont aujourd’hui trop souvent envahis par des voitures, ce qui oblige là encore les passants à marcher sur la chaussée. Cette situation est d’autant plus dangereuse qu’avec la ligne 16 de bus une population intergénérationnelle se déplace, enfants, ados, personnes âgées, personnes avec des courses etc, il est donc indispensable que ces personnes soient en sécurité.
Et les 95 arbres plantés contribueront à rendre le quartier sympathique à vivre en luttant contre les ilots de chaleur l’été.

Enfin un aménagement cyclable sur l’avenue Jeanne d’Arc pour toutes et tous !

Les cyclistes également ne sont pas oubliés du projet avec une nouvelle piste cyclable bidirectionnelle qui assurera des déplacements sécurisés, séparés des voitures et des bus, mais aussi des piétons afin d’éviter les conflits d’usage.
Concernant cette piste cyclable, l’ADTC demande qu’elle soit prolongée jusqu’à l’avenue de Valmy afin de permettre aux cyclistes de rejoindre en sécurité la chronovélo 1 Meylan – Fontaine puis le centre-ville de Grenoble, le campus et le CHU. Par ailleurs, l’installation de places de stationnement pour les vélo-cargos et vélos trans-palettes au niveau du marché de l’Abbaye serait bienvenue et nécessaire.
Enfin, une augmentation du nombre de places de stationnement PMR (Personnes à Mobilité Réduites), la réalisation de places de livraison pour les commerçants comme les riverains voiture 20 minutes pour une meilleure rotation et la pose de nombreux arceaux à vélo sont des mesures qui permettront un meilleurs accès aux commerces pour tout le monde en limitant les voitures ventouses qui aujourd’hui sont un frein à une activité commerciale dynamique.

Compte tenu de tous ces éléments, l’ADTC soutient ce projet et milite pour un prolongement de la piste cyclable jusqu’à l’avenue de Valmy.

Notre position : 240917-ADTCsda-AvJeannedArc-Grenoble-réaménagementindispensable

 

 

Et si pour une après-midi, la place de Metz devenait sympathique et adaptée aux piétons ?

C’est ce pari que nous relèverons en musique, avec des animations et de la bonne humeur !

Venez participer, pour 5 minutes ou pour quelques heures, nous imaginerons un quartier pour tous ses habitantes et habitants.
Et comme dans tout quartier convivial, il y aura de la musique, des jeux, à boire… de la vie !

Un Parking Day, c’est quoi ?
Quelques infos là : https://www.parkingday.fr/
Et là : mode-d-emploi-participants-1121
Action commune avec les associations Alternatiba et Rue de l’Avenir

Passerelle sur l’A480 au Rondeau : où en est-on sur ce projet ?

La dernière concertation date de 2019 et n’a pas été prise en compte, aucune réunion publique depuis.
En mai 2024, l’association a eu accès à certains détails du projet de passerelle piétons-cycles de franchissement de l’A480 au Rondeau.
Cinq années se sont passés depuis la dernière réunion de concertation (de 2019 donc !) : les associations d’usagers et les communes y avaient alors exprimé des désaccords et des réserves, déjà formulés du reste lors de l’Enquête Publique de 2017.

Aucune nouvelles données aux usagers entre 2019 et 2024, aucune réunion publique de présentation du projet organisée en 5 ans : Grenoble-Alpes Métropole, le SMMAG, les services de l’État (DREAL) ont été au sujet de la passerelle de franchissement de l’A480 au Rondeau aux abonnés absents.

Les informations dont on dispose n’augurent rien de bon.

Celles et ceux qui souhaitent s’informer sur le sujet peuvent retrouver ci-dessous toutes les informations dont l’association dispose sur ce projet de passerelle piétons-cycles de franchissement de l’A480 au Rondeau :

• certains documents des services de l’Etat (DREAL) présentant le projet.
• une cartographie à l’échelle (réalisée par des bénévoles de l’association) présentant les itinéraires actuel et projeté
• l’information faite aux médias au travers d’un communiqué de presse : “Passerelle piétons/vélos Rondeau : les besoins des usagers ne sont pas non pris en compte !”
• l’article du Dauphiné Libéré du samedi 22 juin 2024

L’ADTC demande une concertation avec tous les usagers

L’ADTC-Se déplacer autrement demande aux élus de la métropole de Grenoble de mettre en place, sur le projet de passerelle piétons-cycles de franchissement de l’A480 au Rondeau, une concertation avec tous les usagers, en commençant par organiser dès que possible une réunion publique d’information.

L’ADTC-Se déplacer autrement demande que soit discutés :

• la conception de cet équipement structurant et notamment celle de la rampe ouest de la passerelle, ceci pour un accès plus sûr, plus direct, plus confortable, plus capacitaire, en accord avec les standards du Cerema et du schéma directeur cyclable du SMMAG.
• un report du projet actuel, et la conservation de la passerelle existante, en attendant qu’une solution concertée et adaptée à tous les usagers soit proposée.

Signez la pétition (cliquez !) pour appuyer les demandes de l’ADTC

Merci pour votre soutien