UGDT – Union pour la Gratuité et le Développement des Transports publics

Le 15/07/2024
Madame, Monsieur,
Nous sommes un ensemble de collectifs qui agissons pour le développement et la gratuité des transports publics. Organisés sous des formes diverses (regroupement de forces politiques, syndicales et associatives, associations de citoyens…), nous menons campagne pour la gratuité et le développement des transports publics dans 12 villes et territoires (Aubagne, Caen, Chambéry, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lille/Roubaix, Lyon, Metz, Nancy, Nice, Rouen, Strasbourg, Vallée de la Thur/Mulhouse).

Nous avons accueilli avec un très grand intérêt la création du Nouveau Front Populaire et ses résultats lors des dernières élections législatives. Cependant, nous nous permettons de vous interpeller sur l’absence de la gratuité des transports publics dans votre programme, et nous pensons qu’il est de notre intérêt commun d’échanger nos arguments.

Avec la gratuité des premiers mètres cubes d’eau et des premiers kilowatts-heure, associée à la progressivité des tarifs des consommations suivantes, la gratuité totale des transports publics contribue à rendre accessible ce qui est essentiel à la vie, tout en favorisant plus de sobriété et un meilleur usage des ressources disponibles. C’est un élément important d’un projet de société répondant à l’urgence sociale, sanitaire et environnementale. Nous n’arriverons pas à entraîner la population à prendre le chemin des bifurcations nécessaires si les mesures écologiques ne sont pas aussi des mesures sociales, si préserver la planète ne rime pas avec « mieux vivre ».

Nous ne comprenons pas que, s’agissant des transports publics, le programme du Nouveau Front Populaire se limite à « garantir des tarifs accessibles et des mesures de gratuité ciblée (jeunes, précaires, etc.) ». L’expérience le montre : les mesures de « tarification solidaire » ou de gratuité ciblée sur des catégories de population ont un effet limité sur l’utilisation des transports en commun, alors qu’il est urgent de réduire massivement l’usage de la voiture individuelle. Il faut favoriser les modes doux (vélo, marche), développer les transports publics et les rendre gratuits pour amener un grand nombre de personnes à les utiliser. Répondre aux objectifs de la Cop 21 suppose de doubler la fréquentation des transports publics d’ici à 2035 et de la quadrupler d’ici à 2050 si l’on veut atteindre la neutralité carbone à cette date. Aussi, compter, par ailleurs, sur une généralisation de l’usage de la voiture électrique, en la considérant « propre », permettant ainsi de décongestionner les zones urbaines, équivaut à faire l’impasse sur la question environnementale dans sa globalité. De plus, elle ne règle en rien une politique sociale digne de ce nom. Nous allons trop lentement, spécialement dans le  domaine des transports où nous en sommes toujours au niveau des émissions de 1990.

Partout où cela a été fait, la mise en place de la gratuité associée à l’augmentation de l’offre des transports publics a permis une hausse très importante de leur fréquentation et une autre façon de partager la ville. Plus de 2 millions de personnes vivent déjà dans un territoire où l’accès aux transports en commun est totalement gratuit. Montpellier vient de passer fin 2023 à la gratuité totale tout en investissant massivement pour le développement des transports publics, avec un effet quasi immédiat sur la fréquentation.

Cependant, il est nécessaire de ne pas laisser les collectivités locales seules face à ces questions, et de changer le modèle financier des transports publics. Nous demandons une augmentation significative du versement mobilité, en portant le plafond à 3.20 % de la
masse salariale comme c’est déjà le cas en Île-de-France. C’est une mesure qui peut être votée par le Parlement et qui profiterait à tout le territoire national et non plus seulement aux grandes métropoles.

C’est pourquoi nous vous invitons à enrichir votre programme en y inscrivant la gratuité et le développement des transports publics et sommes disponibles pour tout complément d’information et tout échange qui vous sembleraient utiles.
Bien solidairement,
Pour l’UGDT,
Mariano Bona

Contact : contact@ugdt.fr

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Communiqué des Collectifs Grenoble Citoyenne et CGTPAG

Lundi soir dernier à Échirolles, un bus qui ne transportait pas de voyageurs a été touché par sept coups de feu. Le chauffeur choqué a pu être évacué. C’est un acte d’une extrême gravité que nous condamnons avec la plus grande fermeté. Nous exprimons toute notre solidarité au chauffeur, à sa famille, et à tous ses collègues.

Les transports publics sont un bien commun au service de l’ensemble de la population, au même titre que les biens et services publics de l’éducation, de l’eau, de la santé, de la poste. Leurs salariés doivent être respectés et pouvoir travailler dans de bonnes conditions et en toute sécurité.

Les actes de violence isolés ne sont pas nouveaux. Ils s’inscrivent notamment dans le contexte d’une dégradation des conditions de vie dans les quartiers populaires, dont nous refusons la banalisation. Ségrégation sociale et relégation des populations pauvres et en précarité, discriminations et racisme, recul voire disparition des services publics de proximité du fait des politiques nationales austéritaires, autant de facteurs qui accentuent le sentiment d’abandon.

Les réponses uniquement sécuritaires se sont révélées depuis des années être insuffisantes. Améliorer le quotidien des habitant.es est essentiel et doit être la priorité des pouvoirs publics. La gratuité et le développement des transports publics sont un moyen important pour améliorer la vie des gens. Cela garantit à toutes et tous de pouvoir se déplacer dans de bonnes conditions, cela permet de lutter contre l’isolement, c’est une mesure forte et réellement efficace pour améliorer la qualité de l’air et lutter contre le dérèglement climatique.

La gratuité et le développement des transports publics sont déjà une réalité quotidienne pour plus de deux millions de personnes, habitant dans une cinquantaine de territoires (villes et agglomérations). Partout où cela a été fait, les élu.es et responsables des transports disent que la tranquillité et la convivialité se sont développées, car les usagers s’approprient davantage ce qu’ils considèrent comme leur bien commun. L’expérience montre que le développement et la gratuité des transports en commun servent l’intérêt général, c’est une mesure forte qui répond à l’urgence sociale et à l’urgence climatique.

 

L’UGDT [ l’union pour la gratuité et le développement des transports publics ] fraîchement créée, a organisé une première action devant le Parlement européen à l’occasion de la dernière session de la législature et avant les élections européennes du 9 juin prochain. À cet effet, une lettre ouverte signée par une dizaine d’organisations européennes, avait été envoyée à différents groupes parlementaires. Cette lettre soulignée l’importance du développement de transports collectifs face aux enjeux climatiques, sanitaires et sociaux, et invitait les députés à se joindre au rassemblement et à impulser une politique européenne des transports répondant aux défis.

Le rassemblement devant le Parlement européen a été une belle réussite, avec une quarantaine de participants, la présence de plusieurs collectifs dont Grenoble, Metz, Rouen, Vallée de la Thur et le collectif strasbourgeois ASTRAGRAT qui a assuré la logistique.

Les prises de paroles ont eu lieu  devant un décor de banderoles qui affichaient les thématiques de la campagne comme l’urgence climatique et la justice sociale. Étaient présents de nombreux élus parmi lesquels les députées écologistes Sandra Regol et Karima Delli, le député LFI Emmanuel Fernandes, des militants et élus du PCF, du NPA, de la CGT, de Solidaires ou d’ATTAC. Tous et toutes ont souligné l’importance de l’action pour la gratuité et le développement des transports publics, et l’enjeu que cela représentait du point de vue social et écologique. A été souligné à plusieurs reprises que la gratuité des transports publics créé un droit nouveau pour toute la population. À noter que Leïla Chaibi (députée LFI) avait prévu de venir prendre la parole lors du rassemblement, mais que le vote en cours su la directive « Uber » et la victoire obtenue l’ont retenue au Parlement européen.

 

Communiqué de presse :

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Une lettre ouverte avait été envoyée à différents groupes de députés.

Parlement européen
60 rue Wiertz
1047 Brussels

Objet : Appel international pour une politique européenne des transports visant à améliorer les vies et préserver la planète

Chères et chers membres du Parlement européen,

Nous, les organisations soussignées à travers l’Union européenne, espérons que cette lettre vous trouve en bonne santé. En tant que citoyen·ne·s concerné·e·s et défenseur·e·s d’un avenir durable, nous vous écrivons avec un sentiment d’urgence et d’espoir, cherchant votre soutien pour engendrer un changement radical dans le secteur des transports au bénéfice de toutes et tous.

Avec les prochaines élections européennes le 9 juin de cette année, nous reconnaissons l’importance de cet instant dans la formation de l’avenir de notre continent. En tant que membres du Parlement européen, vous avez le pouvoir de promulguer des politiques qui peuvent aborder les problèmes pressants entourant les transports et ouvrir la voie à un lendemain meilleur.Les transports constituent aujourd’hui une question cruciale, englobant trois défis fondamentaux qui exigent une attention immédiate : le changement climatique, la pollution atmosphérique aux particules fines et la discrimination sociale. L’impact de ces problèmes sur notre bien-être collectif ne peut être sous-estimé, et il est de notre responsabilité commune de les résoudre.

Le changement climatique, une menace imminente pour notre planète, est exacerbé par les
transports, qui représentent à elles seules près de 30 % des émissions de gaz à effet de serre. Les conséquences de ces émissions sont déjà apparentes, avec des effets durables sur la qualité de vie que les générations futures hériteront.

De plus, la pollution atmosphérique aux particules fines cause la mort de 238 000 Européen·ne·s chaque année, et les transports sont responsables de 30 % de cette pollution, principalement en provenance des voitures individuelles. Cette situation désastreuse appelle à une action audacieuse pour réduire l’utilisation de véhicules privés et promouvoir des modes de transport plus durables.

Tout aussi préoccupante est la discrimination sociale subie par les populations défavorisées, car le coût des transports limite leur accès aux services essentiels et les sépare dans des quartiers éloignés. Cela leur refuse le droit fondamental de se déplacer librement et perpétue l’inégalité au sein de nos sociétés.

Face à ces défis, nous devons adopter des mesures audacieuses et globales pour réduire la dépendance aux voitures individuelles dans toute l’Europe, en particulier dans les zones urbaines densément peuplées. À cette fin, nous proposons trois initiatives majeures :

Transports interurbains : Introduire des abonnements mensuels abordables donnant un accès gratuit à tous les chemins de fer en Europe. Des expériences approfondies ont démontré que de tels abonnements ont le potentiel de révolutionner les habitudes de déplacement, encourageant les individus à choisir des options durables.

Transports publics urbains : Mettre en place des tarifs entièrement gratuits pour les transports publics urbains, comme cela a été réalisé avec succès dans différentes villes. En supprimant les barrières financières, nous pouvons garantir un accès équitable aux transports publics, bénéficiant à la fois à l’environnement et aux communautés défavorisées.

Veiller à ce que les travailleur·euse·s du rail et des transports en commun bénéficient de
conditions de travail favorables et d’une rémunération équitable. Mettre fin à la pratique de
la concurrence, car elle contribue à l’exploitation sociale et compromet à la fois les salaires et les conditions de travail.

Pour mettre en œuvre ces propositions de manière efficace, une assistance financière est cruciale. Nous devons mettre fin à la politique d’austérité au niveau européen, national et régional. Nous devons soutenir toutes les villes désireuses d’embrasser ces changements en compensant la perte de revenus liée à la vente de billets. Une telle assistance permettra aux villes de faire des choix conformes au bien-être de la société, favorisant un système de transport qui fonctionne pour tout le monde.

Compte tenu de l’urgence et de l’importance de cette question, nous vous invitons à vous joindre à nous et à de nombreux autres lors d’une manifestation pacifique le 24 avril, de 12h30 à 14h30, devant le Parlement européen à Strasbourg. Cette manifestation vise à sensibiliser, mobiliser le soutien du public et exhorter des décideur·euse·s tels que vous à accorder la priorité aux politiques de transport durables qui profitent à la fois aux personnes et à la planète.

Avec les élections européennes à l’horizon, nous vous exhortons à placer ces propositions au premier plan de votre agenda. Adopter une politique européenne des transports qui améliore les vies tout en préservant notre précieux environnement est non seulement une nécessité urgente, mais aussi une occasion puissante de démontrer votre engagement envers le bien-être des citoyen·ne·s européen·ne·s.

Nous vous remercions de votre attention à cette question critique. Nous attendons avec impatience vos réflexions et actions concernant ces propositions. Ensemble, nous, les organisations soussignées, pouvons façonner un avenir meilleur et plus durable pour toutes les personnes européennes.

Veuillez agréer, Chères et chers membres du Parlement européen, nos salutations les plus sincères,

Les organisations soussignées,
Union pour la Gratuité et le Développement des Transports Publics, Sebastian Schackert – DIE LINKE Hessen, Attac Düsseldorf, Tarifa Zero-BH , Nossas, Bündnis Verkehrswende Köln, Institute for urban mobility of Serbia / official representative Zoran Bukvić, Movimento Passe Livre , Fahrgastverband PRO BAHN, Attac 54

Lettre ouverte en français

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Lettre ouverte en anglais

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Aubagne, Bordeaux, Caen, Chambéry, Clermont-Ferrand, Grenoble, Lyon, Metz, Nancy, Nice, Rouen, Roubaix/Lille, Strasbourg, Toulouse, Vallée de la Thur

UGDT :

Une Union pour la Gratuité et le Développement des Transports publics

En 2016, une réunion à Fontaine (près de Grenoble) avait rassemblé plusieurs collectifs agissant pour la gratuité des transports publics. La décision avait été prise de nous coordonner au niveau local et national. Depuis cette rencontre, notre coordination s’est renforcée et compte aujourd’hui une quinzaine de collectifs.

Depuis,  la gratuité des transports publics est une idée qui a pris de l’importance dans le débat public. Le changement climatique, la nécessité de moins consommer d’énergie, la pollution de l’air, les difficultés sociales croissantes,  tout cela montre qu’il faut changer en profondeur nos façons de nous déplacer tout en garantissant à tout le monde un droit réel à se déplacer.  C’est aussi une réalité qui est vécue au quotidien par  plus de deux millions de personnes qui vivent dans les 42 collectivités qui ont instauré la gratuité totale des transports publics.

Fin 2023, Montpellier est devenue la plus grande agglomération d’Europe où il y a la gratuité des transports publics. À l’occasion, la Métropole de Montpellier a montré que la gratuité était possible dans les grandes métropoles s’il y avait la volonté politique pour cela.

C’est dans ce contexte que notre coordination a décidé de devenir l’UGDT, une « union pour la gratuité et le développement des transport publics ». Cette structuration marque notre ambition de faire grandir dans le débat public cette idée de la gratuité et le développement des transports publics. Nous voulons contribuer utilement à convaincre de nouvelles collectivités à faire ce choix.

contact@ugdt.fr

Ce jeudi 15 février, le Collectif CGTPAG  a organisé un tractage contre l’application de la Zone à Faible Emission, au niveau du pont de la Porte de France.

Alors qu’il n’y a plus d’obligations d’imposer cette mesure tant injuste socialement qu’inefficace d’un point de vue environnemental, la Métropole grenobloise a choisi de maintenir le dispositif d’exclusion des véhicules les plus anciens malgré des niveaux de pollution inférieurs aux valeurs réglementaires.

Pourtant, à Reims, la pollution de l’air étant inférieure aux valeurs réglementaires, il a été décidé un moratoire jusqu’en 2029 pour l’interdiction dans la ZFE des véhicules classés Crit’air 3.

À Rouen, les mesures de la qualité de l’air pour l’année 2023 ont été suffisamment bonnes (34 μg /m³ pour la concentration en particules fines) pour que la président de la Métropole Rouen-Normandie annonce que les véhicules Crit’Air 3 ne seront pas interdits dans la ZFE de Rouen à partir du 1er janvier 2025. Cette décision devrait être annoncée prochainement par le ministère de la Transition écologique.

À Marseille, l’extension prévue en 2025 de la Zone à faibles émissions (ZFE) aux véhicules Crit’Air 3 dans le centre de Marseille est reportée « sine die ». Depuis les annonces gouvernementales du 10 juillet 2023, la Métropole grenobloise est devenue « territoire de vigilance » et n’est plus contrainte d’interdire en 2025 les voitures Crit’Air 3.

Pourquoi ce qui est possible à Reims, Rouen et Marseille ne l’est-il pas dans l’agglomération grenobloise ? Grenoble Alpes Métropole va-t-elle s’obstiner à mettre en place une mesure qui :

• • n’est plus obligatoire
    
  • est socialement injuste
    
  • est inefficace pour l’environnement 

Nous n’avons pas d’argent à gaspiller !
Ce qu’il nous faut c’est :

• • plus de bus, de tramway, de trains
  • la gratuité des transports collectifs

REPORT DE LA ZFE ! Tant que de véritables solutions alternatives de transport ne seront pas mises en œuvre !

Ce n’est pas étonnant que l’accueil réservé au militant du Collectif fut très bon de la part des automobilistes et les échanges ont montré un accord avec nos positions.

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Le 21 décembre 2021,les transports publics de l’agglomération montpelliéraine sont devenus gratuits pour les 500 000 habitants de la Métropole. Pour l’occasion, la ville de Montpellier a organisé une grande fête et des débats sur le thème de la gratuité.

La veille, le 20 décembre, la Coordination Nationale des Collectifs pour la gratuité des transports publics en a profité pour organiser une rencontre inter-collectifs suivi d’un débat. Le lendemain, quelques représentants de collectifs faisaient partie des délégations invitées comme ce fut le cas de notre Collectif CGTPAG.

Reportage photos de la Coordination Nationale :

Étaient représentés les Collectifs ou autres organisations de : Aubagne, Grenoble, Metz, Nice, Région parisienne, Rouen et Strasbourg.

Cette rencontre a permis de faire le point sur les activités respectives des collectifs présents et de discuter de la prochaine campagne nationale pour la gratuité de transports.

Après la rencontre, un débat a eu lieu dans les locaux de la Carmagnole à Montpellier. Ce débat fut très riche en échanges et a permis d’une part, de développer l’ argumentation que nous élaborons au sein du CGTPAG depuis sa création il y a 9 ans, et d’autre part, M Giovannangeli a fait un retour de l’expérience d’Aubagne, où la gratuité est plébiscitée par la population mais est menacée par l’intégration du Pays d’Aubagne dans la Métropole marseillaise.

Reportage photos du débat sur la gratuité

Le débat a été enregistré et est disponible sur la chaîne Youtube de la Carmagnole.

 

Le lendemain la délégation constituée d’élus de la ville de Grenoble et de membres de CGTPAG, de Grenoble Citoyenne et d’Alternatiba a visité une partie du réseau et participé aux différentes présentations et débats du forum de « Libération »

Un milliard d’investissements dans les transports :

Compte rendu de la délégation :

Jeudi, nous avons pu voir les infrastructures et les travaux en cours pour augmenter la capacité des transports. Les investissements pour 2020-2026, c’est 1 milliards d’€, cela représente le montant 2019 du budget de la Métropole de Montpellier. Autrement dit, l’équivalent d’une année classique de fonctionnement et investissements de la métropole a été investit dans les transports collectifs ! Il s’agit d’un choix politique fort.
Mickaël Delafosse (maire de Montpellier, président de la Métropole) et Julie Frêche ( vice présidente chargée des transports à la métropole) ont défendu les choix politiques faits avec des arguments de fond (urgence environnementale, concilier l’écologie et le social) qui sont proches de ceux que nous avançons. Mickaël Delafosse a expliqué le choix de la gratuité des transports publics par la prise en compte du mouvement des gilets jaunes et des mobilisations pour le climat. Julie Frêche a dit qu’ils avaient la volonté de desservir toute la ville : 10 quartiers populaires sur 11 allaient être desservis par le tramway  et le 11ème aurait une desserte de qualité via des bus BHNS.

Jeudi soir, il y a eu un discours du Maire place de la Comédie, où il a cité Victor Hugo « Rien n’arrête une idée dont le temps est venu. Le temps de la gratuité est venu. Pour une ville plus écologique, plus solidaire, plus fraternelle ». La place de la Comédie était noire de monde (10 000 personnes ?). Il est possible qu’avec Montpellier on assiste à un tournant.

Reportage photos de la délégation

Programme du Forum Libération :

L’actu de la semaine. Montpellier passe gratis : la riche idée ? (à 30 secondes)

• Michaël DELAFOSSE, Maire de Montpellier, Président de Montpellier Méditerranée Métropole
• Arnaud PASSALACQUA, professeur des universités à l’Université Paris Est-Créteil, en poste à l’Ecole d’urbanisme de Paris

Le débat pour bouger : le tout-gratuit est-il une bonne solution ? (à 32 minutes)

• Frédéric HERAN, économiste et urbaniste, maître de conférences à l’Université de Lille 1 et chercheur au CLERSE (Centre lillois d’études et de recherches sociologiques et économiques)
• Philippe POINSOT, maître de conférences à l’Université Gustave Eiffel
• Jérôme BELOGE, Maire et Président de l’agglomération de Niort.
• En visio, la Fédération Nationale des Usagers de Transports (FNAUT).

Perspectives. Et l’Europe dans tout ça ? (à 1 heure et 8 minutes)

• Mihail KÕLVART, Maire de Tallinn
• Karima DELLI, députée européenne, Présidente de la Commission Transport et Tourisme au Parlement Européen
• Fabien ROUSSEL, Secrétaire National du Parti Communiste Français, député de la 20ème circonscription du Nord
• Modération : Jonathan BOUCHET-PETERSEN, éditorialiste à Libération et Amandine CAILHOL, cheffe adjointe du service France à Libération