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02.06.2026 à 07:05

« Le boycott de l'IA est intéressant aujourd'hui car cette industrie n'a pas encore totalement colonisé nos vies »

Erwan Manac'h

(153 mots)

L'emprise croissante de l'intelligence artificielle générative va renforcer l'influence des géants de la tech et aggraver l'usage d'énergies fossiles, préviennent deux voix du numérique éthique, dans un livre en forme d'alerte.
L'essor de l'intelligence artificielle générative risque de renforcer le pouvoir sur nos vies d'une poignée d'entrepreneurs « technofascistes » alertent Lou Welgryn et Théo Alves Da Costa, spécialistes de l'informatique et animateurs de l'association Data for good. (…)

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02.06.2026 à 07:00

« J'aimerais qu'elle ne soit pas morte pour rien » : le combat d'Alexandre Roussel contre le cadmium

Hortense Chauvin

(162 mots)

À 25 ans, Alexandre Roussel a perdu sa mère d'un cancer du pancréas. Depuis, il se bat contre le cadmium, substance suspectée de jouer un rôle dans la hausse de ce cancer, que certains députés veulent mieux réguler.
Alexandre Roussel aurait préféré ne jamais avoir à s'intéresser au cadmium. Que ses interventions médiatiques se bornent à son sujet d'étude, l'énergie. Que ses nuits restent paisibles. Qu'il n'ait pas à les passer sur Internet, à lire compulsivement des études sur les effets (…)

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02.06.2026 à 06:45

Supermarchés : des cadres infiltrés dénoncent l'« obsession du prix bas »

Benjamin Douriez

(159 mots)

Les pratiques commerciales des enseignes de supermarchés bloquent la transition écologique, dénonce un rapport s'appuyant sur des témoignages anonymes de cadres du secteur.
Haro sur la grande distribution ! Au moment où les conditions de négociation des prix alimentaires s'invitent au menu du projet de loi d'urgence agricole, la grande distribution, dernier maillon de la chaîne, concentre les critiques. En quelques jours, une commission d'enquête sénatoriale l'a accusée de fragiliser les (…)

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01.06.2026 à 17:56

Financement du train : l'État se repose sur la SNCF, et surtout sur les usagers

(171 mots)

Après des mois de négociations, le contrat de performance qui lie l'État et SNCF Réseau pour la période 2024-2033 a été finalisé et entre en phase de consultation, pour une adoption définitive à l'automne.
Sans surprise, il comporte une hausse des investissements dans la régénération et la modernisation des rails (+1,5 milliard d'euros par an, en augmentation de 50 % par rapport à la période précédente). Cet argent était indispensable, comme le clame la SNCF, pour sauver le réseau « (…)

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