Dans son édition du 22 juin 2025, Nice-Matin a resservi à ses lecteurs la soupe marketing de l’aéroport de Nice, sous la bannière ‘’Développement durable’’ : « Les aéroports tentent de réduire leur empreinte environnementale ». Au menu, la fable de la prétendue… “neutralité carbone” de l’aéroport, sur la base de statistiques faussées. Analyse.

Jean de La Fontaine n’aurait pas refusé une telle fable, mais les myriades d’avions ne sillonnaient pas encore le ciel azuréen au XVII^ème siècle. Dans son édition niçoise du 22 juin 2025, Nice-Matin a resservi à ses lecteurs la petite soupe marketing de l’aéroport de Nice, sous la bannière ‘’Développement durable’’ : « Les aéroports tentent de réduire leur empreinte environnementale ».

Qu’y lit-on, une énième fois ? Que l’aéroport de Nice est ‘’exemplaire’’ en termes de RSE (responsabilité socio-environnementale), qu’il réduit son impact environnemental, avec – tenez-vous bien, une baisse de -93% d’émissions de gaz à effet de serre (GES) en dix ans. Mais quelle est donc la poudre de perlimpinpin qui permet un tel miracle ?

Pour comprendre la manœuvre, il suffit de connaître la ‘’méthodo’’ basique retenue par ces professionnels du marketing : il leur suffit d’évacuer un détail. Celui des émissions des avions, même celles de leurs décollages et atterrissages à Nice ! Aussi, l’incroyable baisse de -93% ne se rapporte qu’aux émissions des hangars, terminaux et véhicules de tarmac, mais pas celles des avions. L’aéroport n’est donc qu’un parking, comme celui des supermarchés de la Plaine du Var. Mais ça n’est jamais dit explicitement… Un ordre de grandeur : il est question de moins de 1 000 tonnes de CO₂ par an. Nous venons de parler de la souris. A présent, levons les yeux et pesons Dumbo, l’éléphant aérien. La Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), organe étatique, nous en donne le poids (en 2023, en hausse depuis) : les émissions annuelles de GES de l’aéroport de Nice étaient de 140 000 tonnes pour la partie LTO (décollages et atterrissages), et de 870 000 tonnes en incluant le périmètre des demi-croisières (au départ ou à l’arrivée sur Nice).

L’exemplarité de l’aéroport de Nice repose donc factuellement sur 0,5% des émissions annuelles des décollages et atterrissages, et 0,1% des émissions LTO et demi-croisières, voire 0,05% des émissions totales exprimées en CO₂e (source : étude d’impact de l’extension T2.3 : 1,59 million de tonnes CO₂e par an, incluant les effets non-CO₂ qui impactent également le climat). A cette condition, il est aisé de comprendre que la ‘’neutralité carbone’’ de l’aéroport de Nice est un magnifique leurre commercial, d’ailleurs fondé par le lobby européen de l’aviation commerciale (ACI Europe) : l’Airport Carbon Accreditation. Un label qui, en théorie, contrevient très largement à l’article L. 121 du Code de la consommation, définissant et condamnant les pratiques commerciales déloyales et trompeuses.

Que la société commerciale des Aéroports de la Côte d’Azur fasse sa publicité est une chose. Mais que comprendre du quotidien Nice-Matin (aux 50 000 exemplaires/jour) qui consacre un article d’une page (d’ailleurs non déclarée comme publireportage) à relayer une communication commerciale sur un ‘’incroyable effort’’ portant sur 0,05 à 0,5% des émissions globales de l’aéroport de Nice, sans jamais contextualiser le sujet, comme le préconise la charte d’éthique professionnelle des journalistes (SNJ) ? Voilà qui ferait un intéressant sujet d’éthique, que les écoles de journalisme devraient proposer à leurs étudiant.es.

Franck Goldnadel, directeur de ladite société, répète ainsi que son aéroport exemplaire essaie de réduire l’impact environnemental de l’aéroport en « réduisant les émissions de gaz à effet de serre ». Il est juste en contradiction frontale avec ce que d’aucuns appellent la réalité :

– Les émissions des compagnies aériennes pratiquant l’aéroport de Nice, 1^er aéroport de province, ne font que croître globalement (source DGAC).

– L’extension du Terminal 2 de l’aéroport va générer une hausse de plus de 350 000 tonnes de CO₂e par an (soit plus d’un tiers des émissions annuelles de l’ensemble de la ville de Nice), +150 tonnes de polluants atmosphériques (dans une ville déjà bien polluée) et une hausse d’exposition sonore de la population, avec un trafic annuel accru de +28 000 vols d’ici 2034 (tous ces éléments sont issus de l’étude d’impact du dossier officiel).

Sur ce dernier point, il faut quand même noter que la même poudre magique parvient, dans le dossier officiel de l’aéroport, à diminuer de -11% les émissions annoncées de CO₂ d’ici 2034, malgré une hausse du trafic de +28 000 vols par an et une consommation accrue de +54 000 tonnes de kérosène[1] (multipliez par 7 pour obtenir le tonnage de CO₂e). Absolument impossible et mensonger, mais … les informations en costume-cravate passent crème, tant dans de nombreux médias, qu’à la mairie de Nice ou à la Préfecture des Alpes-Maritimes.

Pour terminer, le Collectif Citoyen 06, toujours très engagé contre l’extension de l’aéroport de Nice (et non pas l’aéroport lui-même, faut-il le rappeler), a réagi vivement sur les réseaux sociaux à cette ultime version d’une longue liste d’articles de la même veine. Et contrairement au qualificatif un peu facile de ‘’donneurs de leçons’’, avancé par certains journalistes ou chefs d’agence, nous ne faisons que rappeler, d’ailleurs depuis des années, qu’un dossier comme celui de l’aéroport de Nice, pièce maîtresse du dispositif économique du territoire, mais aussi gros pourvoyeur d’impacts environnementaux, mérite un traitement beaucoup plus équilibré et étoffé que celui habituellement accordé.

Finalement et une nouvelle fois, il convenait juste de rappeler à la rédaction de ce quotidien qu’un éléphant, même doté du meilleur service de communication, reste beaucoup plus volumineux et lourd qu’une souris. En 2025, et en pleine crise climatique, il serait fâcheux que la posture et le greenwashing prévalent sur le dialogue et la factualité. Bref, nous faisons partie du nombre croissant de citoyen.nes qui ne lâcheront rien. Pourquoi ? Parce que la charte précitée rappelle que « le journaliste s’efforce de donner une information exacte, complète, vérifiée et contextualisée. ». Et parce que l’intérêt général prévaudra toujours sur l’intérêt privé.

Le reste n’est que détail.

Par le Collectif Citoyen 06

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« Qui a volé l’appétit des femmes ? » se demande Lauren Malka dans « Mangeuses », avec ce constat : toutes les femmes souffrent un jour d’anxiétés alimentaires causées par les injonctions patriarcales. Mouais et Télé Chez Moi ont récoltés des témoignages de femmes qui ont la dalle. Des paroles fortes, intimes, parfois crues, à voir ici en ligne. Et que vivent les ogresses !

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La ville de Nice distribue gratuitement un kit de rentrée scolaire à tous les écoliers. Bonne nouvelle ? Mouais. C’est sûr que ces 17€ de matériel vont faire du bien à beaucoup de familles, pourtant c’est un peu tôt pour parler de victoire, même partielle, dans l’avancée vers une réelle gratuité de l’école. Quelques remarques sur cette distribution. 

Générosité ? Mouais ! Tout d’abord, rappelons que le loi fait obligation aux communes de financer le fonctionnement des écoles, mais elle n’oblige pas à une somme par élève. On se retrouve donc dans des situations inégalitaires selon la ville où on habite. C’est donc un acte ordinaire de la vie municipale que de fournir du matériel aux élèves via les crédits pédagogiques alloués aux écoles notamment. D’ailleurs, « Les crédits pédagogiques habituellement alloués aux écoles sont inchangés » nous dit fièrement M. Estrosi (Nice-Matin 14/06/2025). Je confirme, ils sont inchangés. Depuis 2011. Par exemple la mairie attribue 31€ de crédits pédagogiques par élève de maternelle depuis 2011. À comparer avec l’inflation depuis cette date… Le seul prix du papier a plus que doublé dans cette période.

Pourquoi maintenant ? M. Estrosi est maire de Nice depuis 2008, et il ne se préoccupe de la gratuité de l’école qu’en 2015. Est-ce parce qu’il a des difficultés à acheter les fournitures de sa fille Bianca qui entre en CE2 à la rentrée ? Ou est-ce la proximité des élections municipales ? (mars 2026, pensez à vous inscrire sur les listes électorales) On voit bien la visée électoraliste de cette distribution par la mise en scène qui en est faite. Il la fait à l’école de Fabron, un de ses fiefs électoraux et une des très rares écoles de Nice à avoir adopté l’uniforme. Il la fait pour la rentrée 2025 de façon à pouvoir s’en vanter dans les débats électoraux.

Pourquoi comme ça ? A notre connaissance, il n’y a eu aucune concertation avec les enseignant·es via leurs organisations syndicales. Christian Estrosi paie pour l’école et Estrosi Christian décide et veut tout régenter, parfois au-delà de ses attributions. Enfin, comme d’habitude, c’est le journal officiel (Nice-Matin) qui leur a appris qu’iels devront distribuer ces kits, à qui et comment. Cette manière de faire court-circuite les enseignant·es et le travail d’équipe qu’iels font pour enseigner aux élèves les savoir-faire qui leur permettent de gérer leur matériel. Les établissements […] se chargeront de les distribuer aux élèves avant le départ pour les grandes vacances. Cricri a parlé ! Obéissez ! Où est l’autonomie pédagogique des enseignants là-dedans ? Pourquoi comme ça ? Pourquoi maintenant ? Pourquoi pas les maternelles ?

Les fournitures seront données à tous les élèves et il est vrai qu’ils disposeront ainsi du même matériel. (ibid) Certes, mais c’est là une individualisation de l’aide et de la responsabilité. Iels ont eu leurs kits en juin, maintenant qu’iels se démerdent. Quid de la liberté pédagogique des enseignants dans le choix du matériel et la manière de s’en servir ? Quid des choix d’équipe de partage et de collectivisation du matériel ? Quid de l’aide aux plus défavorisé·es ? Égalité ou Équité ? Autant de questions qui mériteraient un long développement de cet article que nous ferons peut-être plus tard.

En attendant, comme à son habitude, Christian Estrosi décide tout, fait tout, se met en scène et met en scène ses actions, pourvu qu’on voie sa tête dans Nice-Matin et sur les Internets il est content. Surtout qu’il a bientôt une élection à gagner.

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