Le chancelier allemand, Friedrich Merz, a réaffirmé le soutien de l'Allemagne à Israël dimanche, lors d'une visite au mémorial de la Shoah, Yad Vashem, à Jérusalem, avant d'entamer une rencontre avec son homologue, Benjamin Netanyahu.

Les autorités du Bénin ont affirmé dimanche avoir déjoué un coup d'État, après l'irruption de militaires à la télévision disant avoir destitué le président Patrice Talon.

Face à l'ICE, les habitants de New York se mobilisent.

Retour en images sur les temps forts de la semaine : le président Donald Trump nommé premier Prix de la paix de la Fifa, la visite de trois jours au Liban du pape Léon XIV, la visite d'État de Vladimir Poutine en Inde ou encore les inondations qui ont fait près de 1 600 plusieurs pays d'Asie.

Certains doutaient de sa capacité à devenir champion mais à 26 ans, Norris a démontré qu'en dépit d'un début de saison "difficile", sa résilience pouvait le conduire au sommet. "Le fait d'être là où je suis aujourd'hui est en grande partie dû à mon mental", défendait-il à quelques jours de récupérer la couronne mondiale détenue depuis quatre ans par son rival Max Verstappen. Arrivé à 19 ans seulement en 2019 dans l'élite du sport automobile, le pilote McLaren a fait partie de ceux qui ont porté le débat sur la santé mentale des sportifs sur la scène médiatique mondiale. Pression médiatique, recherche de la perfection... "j'ai beaucoup souffert", expliquait-il encore en 2023 au magazine GQ. "Je ne savais tout simplement pas comment gérer la situation". Norris a été l'un des premiers pilotes à se livrer sur ses émotions: "j'ai tout gardé pour moi ce qui a vraiment nui à ma confiance, qui a atteint son niveau le plus bas. Je doutais de moi-même: +Suis-je assez bon pour être en Formule 1 ?+". Myriade de titres Le Britannique, né à Bristol le 13 novembre 1999 d'une mère belge et d'un père anglais - l'investisseur millionnaire Adam Norris, très présent dans le paddock -, a pourtant de solides références en monoplace, vainqueur dès sa première tentative dans la plupart des catégories inférieures. Sacré champion d'Europe de karting en 2013, il devient à 14 ans l'année suivante le plus jeune champion du monde de la discipline, suivant ainsi les traces de son aîné, la légende Lewis Hamilton. Son ascension se poursuit en monoplace en 2015 avec la conquête du championnat britannique de Formule 4, puis en 2016, il s'impose dans les trois championnats auxquels il participe. Ces succès lui valent d'être repéré par McLaren, qui l'intègre dans son programme de développement des jeunes pilotes en 2017. Cette même année, il remporte le championnat de Formule 3, son cinquième titre en trois ans. Un an plus tard, il termine deuxième du championnat de Formule 2, derrière son compatriote George Russell. A cette occasion, ses détracteurs étaient venus rappeler les programmes d'essais intensifs dont il a bénéficié grâce aux millions de son père. "Je n'ai jamais voulu qu'il paie pour que je puisse entrer en Formule 1", défendait-il l'an dernier dans un podcast. "Je suis bien plus fier de dire que je suis ici parce que McLaren m'a recruté (...) et je suis devenu pilote officiel" en 2019. Onzième à la fin de sa première saison dans l'élite, le jeune pilote progresse et connaît son premier podium en 2020 - mais toujours aucune victoire. Longtemps surnommé "Lando No-wins" ("Lando sans-victoire" en français), il doit attendre 2024, à Miami, pour débloquer son compteur de succès en F1. S'ensuivent cette année-là trois autres triomphes qui lui permettent de décrocher le titre honorifique de vice-champion du monde. Pilote 2.0 En dehors des pistes, le Britannique, fan de MotoGP et de sa légende Valentino Rossi, cultive parfois une certaine forme d'arrogance. Il avait par exemple eu des mots durs envers son coéquipier australien Daniel Ricciardo à l'annonce de son départ de McLaren en 2022. "Je ne pense pas qu'il faille avoir de l'empathie pour un pilote simplement parce qu'il n'a pas réussi à faire aussi bien", avait-il lâché. Virtuose des réseaux sociaux et amateur de jeux vidéo de simulation de course automobile (ou sim racing), Norris fait partie de cette génération de pilotes 2.0. En 2020, il s'était rasé la tête en direct sur sa chaîne Twitch après avoir récolté des dons pour un fonds de solidarité contre le Covid-19. Le protégé de McLaren, grand amateur de golf et de padel, a toutefois reconnu au printemps dernier s'être coupé des réseaux devenus "une perte de temps et d'énergie". Une énergie qu'il aura mobilisée pour devenir le nouveau roi de la catégorie reine.

Benjamin Netanyahu annonce une transition "très bientôt" vers la deuxième phase du cessez-le-feu à Gaza. Celle-ci inclut le désarmement du Hamas, l'arrivée d’une force internationale et le retrait de l'armée israélienne. Le Hamas doit toutefois restituer à Israël un dernier corps d'otage retenu à Gaza, conformément à la phase un de l'accord, a rappelé le Premier ministre israélien.

Sur le circuit de Yas Marina plongé dans la nuit, le Britannique de chez McLaren devient à 26 ans le 35e pilote à inscrire son nom au palmarès de la F1 depuis 1950. Il devance pour deux petits points Verstappen, qui récupère le titre honorifique de vice-champion du monde à l'issue du dernier acte d'une saison sous tension. En effet, dimanche, ils étaient encore trois pilotes à pouvoir prétendre à la couronne mondiale – Norris, Verstappen (Red Bull) et Oscar Piastri (McLaren) - du jamais-vu depuis 2010. Norris, qui tenait la corde grâce à ses 12 points d'avance au championnat, n'a certes pas gagné mais sa troisième place à l'issue du GP suffisait pour récupérer le Graal face à "Mad Max", quadruple champion du monde à qui il succède au tableau d'honneur. Oscar Piastri, qui devait surtout compter sur d'éventuels déboires de ses rivaux pour remporter la couronne, a terminé deuxième dimanche. L'Australien a mené le championnat durant plus de la moitié de la saison avant de rétrograder tandis que Verstappen, qui comptait plus de 100 points de retard à la fin de l'été, a réussi un come back magnifique durant l'automne. "Comme on l'a déjà vu à maintes reprises, tout peut arriver", a lancé Norris dimanche soir. Verstappen et Piastri "ne m'ont certainement pas facilité la tâche cette année, mais je suis heureux", a-t-il poursuivi, avant de savourer en larmes ses premiers instants de champion dans les bras de ses proches. Première pour McLaren depuis 2008 Avec ce titre, Norris devient le premier pilote McLaren sacré depuis Lewis Hamilton en 2008 et met fin à 15 années de domination ininterrompue de Mercedes et Red Bull au palmarès des champions du monde. Sous les milliers de lumières qui entourent le circuit de Yas Marina, il n'avait qu'une seule mission pour s'assurer la couronne mondiale: celle de terminer sur le podium, qu'importe le résultat de ses deux rivaux. Qualifiés aux trois premières places, les prétendants au titre se sont tous élancés correctement dimanche pour conserver leurs positions, mais Piastri a rapidement dépassé Norris après quelques virages pour prendre la deuxième place. Devant, si Verstappen a déroulé sa partition sans accrocs depuis la pole position, ne cédant la première place qu'au jeu des arrêts aux stands, l'ogre néerlandais devait absolument voir Norris terminer au pied du podium pour espérer conserver sa couronne mondiale. Il savait donc que le titre allait surtout se jouer derrière lui. Relégué à la troisième place la majorité de la course, Norris a été menacé par la Ferrari de Charles Leclerc dans les premières boucles mais a ensuite assuré l'essentiel jusqu'au drapeau à damiers. "Absolument pas déçu", Verstappen a souligné être "fier" de son équipe. "Nous n'abandonnons jamais !", a-t-il encore lancé à sa radio. Saison blanche pour Hamilton Devant un parterre de stars, dont le groupe Metallica ou la vedette italienne du tennis Jannik Sinner, le Monégasque Charles Leclerc - déjà assuré de terminer cinquième au général - a échoué au pied du podium, devant le Britannique George Russell (Mercedes). Sur le fastueux tracé émirati, tout restait en revanche à jouer pour la sixième place au championnat entre leurs coéquipiers Lewis Hamilton (Ferrari) et Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), puisque les deux pilotes ne comptaient que deux points d'écart. L'avantage a finalement tourné en faveur du premier, huitième, loin devant son jeune rival italien de 19 ans, quinzième. A 40 ans, le septuple champion du monde Hamilton termine la saison 2025 sans podium, une première depuis ses débuts en 2007. Chez les Français, Esteban Ocon (Haas) a franchi la ligne d'arrivée à la septième place, très loin devant Isack Hadjar (Racing Bulls), attendu chez Red Bull l'an prochain aux côtés de Verstappen et seulement 17e. Chez Alpine, qui disputait son ultime Grand Prix avec un moteur Renault, pas de miracle: ses deux pilotes Pierre Gasly et Franco Colapinto ont terminé derniers.

Vendredi, le volet "recettes" du projet de loi de finances de la Sécurité sociale (PLFSS) a été adopté grâce à plusieurs compromis - sur la CSG ou l'abandon de l'augmentation des franchises médicales... - mais aussi grâce aux nombreux absents dans l'hémicycle, notamment dans les rangs du Rassemblement national. L'adoption, mardi, de la partie consacrée aux dépenses, avec la suspension de l'emblématique réforme des retraites, puis le vote sur l'ensemble du texte s'annonce beaucoup plus incertaine, au vu des divisions jusque dans les rangs de la fragile coalition gouvernementale. Dimanche, sur BFMTV, Bruno Retailleau a enfoncé le clou. Deux mois après son départ fracassant du gouvernement, le patron des Républicains a qualifié le budget de la Sécu de "hold-up fiscal" avec l'augmentation de la CSG, de "hold-up social" sur les retraites et de "hold-up démocratique" car, à ses yeux, "jamais le pays n'a été autant à droite et jamais un gouvernement, une politique n'a été autant à gauche". "Ce texte n'est pas votable", nos députés "auront le choix de l'abstention ou de voter contre", a-t-il asséné. Il se retrouve ainsi sur la ligne de l'ex-Premier ministre Edouard Philippe. Le maire du Havre, candidat déclaré pour 2027, a jeté un pavé dans la mare en annonçant, qu'"en l'état", le groupe Horizons ne voterait pas ce budget. Et ses troupes se sont largement abstenues vendredi sur la partie "recettes". De quoi potentiellement faire capoter l'adoption du PLFSS malgré les nombreuses concessions faites au PS. Sébastien Lecornu "s'est mis dans les mains des socialistes" avec les retraites et le renoncement à l'article 49.3, a dénoncé Bruno Retailleau. Il plaide pour un retour de cet outil constitutionnel, qui permet de faire adopter sans vote un projet de loi. L'ancien ministre Marc Ferracci, proche d'Emmanuel Macron, a lui aussi estimé sur France 3 que le gouvernement a "trop cédé" au PS. La suspension de la réforme des retraites est "un déni de réalité", a-t-il martelé dans La Tribune Dimanche. Le résultat de mardi est donc des plus risqués pour le gouvernement. Le RN "totalement présent" Nous serons cette fois "parfaitement nombreux et totalement présents" pour voter contre l'ensemble du projet de loi, a averti le député du Rassemblement national Jean-Philippe Tanguy, invité dans le grand Jury RTL-Public Sénat-Le Figaro-M6. Et de mettre la pression sur Sébastien Lecornu : en cas de rejet du texte, "je ne vois pas comment il ne pourrait pas démissionner". Une réponse à la porte-parole du gouvernement qui a estimé dans La Tribune Dimanche qu'une démission "n'aurait pas de sens". Le Premier ministre aurait sinon "engagé la responsabilité du gouvernement", en décidant finalement de recourir au 49.3 - ce qu'il se refuse toujours à faire. Pour l'exécutif, l'heure est grave. Le ministre du Travail, Jean-Pierre Farandou, a mis en garde sur France 3 contre une "crise politique", "économique" et "sociale" en cas de rejet du PLFSS. S'il n'est pas adopté, le gouvernement a maintes fois averti que le déficit de la Sécu plongerait autour des 30 milliards d'euros en 2026, contre 23 en 2025. De son côté, le projet de budget de l'Etat, encore plus clivant, est toujours en cours d'examen au Sénat.

"C'est avec une grande tristesse que nous annonçons que Martin Parr (1952-2025) est décédé (samedi) à son domicile à Bristol", a-t-elle indiqué dimanche en même temps que Magnum Photos, prestigieuse agence pour laquelle le photographe a longtemps travaillé. La cause de son décès n'a pas été précisée, mais le photographe avait été diagnostiqué d'un myélome, un cancer hématologique, en mai 2021. Corps cramoisis par le soleil, garden parties chapeautées... Martin Parr a accédé au rang de star grâce à son esthétique inspirée de la publicité, avec gros plans et couleurs saturées, sa touche british et ses thèmes de prédilection, comme le tourisme de masse ou le consumérisme. La notoriété de cet observateur de la vie britannique dépasse largement le cercle des amateurs de photographie, et son œuvre, parfois taxée de kitsch, lui a valu autant d'admirateurs que de détracteurs. Né dans le Surrey le 23 mai 1952, Martin Parr a été initié à la photographie par un grand-père passionné. Lorsqu'il débute dans les années 1970, après des études à l'université de Manchester, il réalise des photos en noir et blanc, à l'instar des grands maîtres de l'époque, comme Cartier-Bresson. Mais il est irrémédiablement attiré par des objets atypiques comme les cartes postales... et la couleur. "Une fois que j'ai essayé la couleur, je ne suis plus jamais revenu en arrière", racontait-il en 2022 à l'AFP. C'est au milieu des années 80 qu'il se fait remarquer avec "Last Resort", clichés de vacanciers de la middle class à Brighton, avec fish and chips, baigneurs à la peau rougie et fêtes foraines pour enfants. Bon et mauvais goût Cette série préfigure la suite de son œuvre, avec son recours au flash même en extérieur, et a marqué un tournant dans le style de la photographie documentaire britannique, même si certains lui ont reproché son regard sur la classe ouvrière de son pays. "J'aime et je hais l'Angleterre en même temps", déclarait-il, après le Brexit en 2016, auquel il s'opposait. "Ce que je fais dans ma photographie est de capturer cette ambiguïté (...) Je veux pouvoir exprimer les contradictions anglaises: il y a du bon goût et du mauvais goût, et j'essaye de mélanger les deux dans mes photographies". Après un parcours semé d'embûches, Martin Parr devient membre à part entière de l'agence Magnum en 1994. Henri Cartier-Bresson s'opposait à son entrée, avant de revenir sur sa décision. "Nous appartenons à deux systèmes solaires différents -et pourquoi pas ?", finira-t-il par écrire à Parr... qui sera à la tête de Magnum, de 2013 à 2017. Préférant capturer le quotidien que de fréquenter les zones de guerre, ce photographe portant chaussettes et sandales a aussi développé une pratique du selfie avant l'heure des réseaux sociaux. Le tourisme de masse a sans nul doute été le fil rouge de sa carrière, ses photos de touristes faisant sembler de retenir la tour de Pise ou de Japonais massés sur une plage artificielle faisant le tour du monde. Il a aussi capturé le consumérisme, les loisirs, le luxe, la malbouffe... et leurs évolutions sur quasiment un demi-siècle. "Nous sommes tous trop riches et nous consommons beaucoup trop de choses", observait le photographe début novembre dans une interview à l'AFP, à l'occasion de la sortie de son autobiographie visuelle avec 150 clichés, baptisée "Complètement paresseux et étourdi". Grand collectionneur d'objets insolites et de livres de photos, il a publié plus de 120 livres et possède un fonds d'archives de plus de 50.000 images, dont beaucoup sont archivées dans sa fondation à Bristol. Il sera à partir du 30 janvier au centre d'une rétrospective, "Global Warning", au musée du Jeu de Paume, à Paris.

Avec sa troisième place Grand Prix d'Abou Dhabi, le Britannique Lando Norris a décroché dimanche son premier titre de champion du monde de Formule 1. C'est le Néerlandais Max Verstappen, quadruple champion du monde en titre qui a remporté la course, devant l'Australien Oscar Piastri.

Le Néerlandais, qui comptait plus de 100 points de retard au sortir de l'été, a réussi un come back magnifique dans le dernier tiers de la saison mais il échoue au final à deux points de Norris (423 points à 421). Piastri, qui a mené le championnat durant plus de la moitié de la saison, termine troisième (410 pts), à 13 points de son coéquipier anglais. Norris, 26 ans, s'est montré régulier tout au long de la saison en montant sur le podium 18 fois en 24 courses. Il a remporté sept Grands Prix, comme son coéquipier Piastri. Verstappen s'est lui imposé à huit reprises, mais avait cumulé trop de retard en première partie de saison pour réussir à reprendre la tête. Qualifiés aux trois premières places, les prétendants au titre se sont tous élancés correctement dimanche pour conserver leurs positions, mais Piastri a rapidement dépassé Norris après quelques virages pour prendre la deuxième place et partir chasser Verstappen, en tête. Une troisième place suffisait à Norris pour être titré, peu importe les performances de ses deux adversaires, mais le Britannique a été menacé par la Ferrari de Charles Leclerc dans les premières boucles. La course a cependant été assez monotone, seuls les arrêts aux stands faisant momentanément évoluer le classement. Norris, qui était arrivé à Abou Dhabi avec 12 points de marge sur Verstappen, s'est quand même fait quelques frayeurs en dépassant des voitures plus lentes ou des retardataires après ses passages aux stands. Yuki Tsunoda, l'équipier de Verstappen, ne lui a pas facilité la tâche notamment, poussant l'Anglais à mettre quatre roues hors piste pour de dépasser. Une péripétie sans conséquences pour l'Anglais. Derrière le trio de tête, Leclerc a pris la quatrième place devant George Russell (Mercedes), Fernando Alonso (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas) et Lewis Hamilton (Ferrari). Au classement des constructeurs, derrière McLaren, déjà titré depuis longtemps, Mercedes a conservé la deuxième place du classement, devant Red Bull et Ferrari.

Matthieu Suc, journaliste à Médiapart, est notre invité.

Les Syriens marquent le premier anniversaire de l'offensive éclair des forces conduites par les islamistes qui ont renversé Assad le 8 décembre 2024, après près de 14 ans de guerre.

De nombreux vénézuéliens en exil ont soutenu à l'opposante vénézuélienne Machado lauréate du prix Nobel de la paix. 

"C'est avec une grande tristesse que nous annonçons que Martin Parr (1952-2025) est décédé (samedi) à son domicile à Bristol", a-t-elle annoncé en même temps que Magnum Photos, agence pour laquelle le photographe avait très longtemps travaillé. Corps cramoisis par le soleil, garden parties chapeautées... Martin Parr a accédé au rang de star grâce à son esthétique reconnaissable, avec gros plans et couleurs saturées, sa touche british et ses thèmes de prédilection, comme le tourisme de masse ou le consumérisme. Son influence dépasse largement le cercle des amateurs de photographie, même si son œuvre presque documentaire, parfois taxée de kitsch, lui a valu d'avoir autant d'admirateurs que de détracteurs. Né dans le Surrey le 23 mai 1952, Martin Parr a été initié à la photographie par un grand-père passionné, et avait commencé par des clichés en noir et blanc, à l'instar des grands maîtres des années 1970. C'est au milieu des années 80 qu'il se fait remarquer avec "Last Resort", clichés de vacanciers de la middle class à Brighton, qui préfigure la suite de son oeuvre, avec son recours au flash même en extérieur. Après un parcours semé d'embûches, il était devenu membre à part entière de l'agence Magnum en 1994,malgré le refus initial de Henri Cartier-Bresson. Il l'a ensuite dirigée de 2013 à 2017.