"Jusqu'à 1.500 postes pourraient être supprimés" en France, dont "les deux tiers dans les fonctions tertiaires et un tiers dans l'industrie", a précisé à l'AFP le directeur du personnel France et Europe du Sud, Olivier Faure-Vauris. Aucun site industriel spécifique ne sera visé. Les emplois tertiaires du groupe se trouvent à Paris, Clermont-Ferrand --le berceau du groupe fondé en 1889-- et Lille. Le plan sera "basé sur le volontariat et aucun départ ne sera contraint", a assuré M. Faure-Vauris. "Ce sont des mensonges, bien sûr qu'il y aura des départs contraints", s'est indigné auprès de l'AFP Romain Baciak, délégué CGT au siège Michelin à Clermont-Ferrand. "On condamne évidemment cette décision de suppression de postes, c'est récurrent dans cette entreprise où on fait des plans de départs volontaires successifs", avertit de son côté Nicolas Robert, délégué central Michelin France pour SUD. "Nous resteront vigilants pour que l'entreprise ne mette pas de pression sur certains salariés pour qu'ils partent". Et "pour ceux qui restent, que le but déguisé ne soit pas de diminuer les effectifs en maintenant la charge de travail", ajoute-t-il auprès de l'AFP. "C'est un peu inquiétant. Mais ce qui nous rassure, c'est que c'est du volontariat, il faut juste s'assurer qu'il n'y aura pas de fermeture de sites", renchérit Pierre Papon, délégué CFDT à Michelin France. "Problème de gestion des effectifs" Le groupe avait déjà supprimé 1.246 emplois en France en 2024 dans le cadre d'un plan de sauvegarde de l'emploi (PSE), en fermant deux sites industriels dans l'ouest du pays, à Cholet (Maine-et-Loire) et Vannes (Morbihan). Les syndicats dénoncent surtout une mauvaise gestion des ressources humaines. "Il y a un vrai problème de gestion d'effectifs (...) derrière une volonté de réduire les coûts", déplore Nicolas Robert. "Pour les emplois industriels, l'impact est plus mesuré. Mais pour le tertiaire, on a un problème de pilotage des effectifs", accuse Pierre Papon. "On estime aujourd'hui entre 300 et 400 les personnes en recherche de postes, car les leurs ont été supprimés, et ils font des missions internes au quotidien", tandis que "l'entreprise qui continue d'embaucher de nouvelles compétences", dit-il. Michelin emploie actuellement 17.000 personnes en France, où il compte encore 13 sites industriels. Il y a un an, devant une commission de l'Assemblée nationale, le patron du groupe, Florent Ménégaux, avait déclaré que les activités industrielles en France étaient "déficitaires". Près de 3,5 milliards d’euros ont été investis en France au cours des dix dernières années, a rappelé Michelin. Le contexte français est marqué par "les niveaux élevés des coûts de production, liés notamment au coût du travail et de l’énergie, ainsi qu’à une pression fiscale parmi les plus fortes des pays industrialisés", fait valoir le groupe dans un communiqué, qui précise vouloir réduire ses coûts. Michelin a enregistré au premier trimestre des ventes en baisse de 5,4%, à 6,2 milliards d'euros. Ce recul a été imputé aux effets de change. L'activité pneus, de très loin la principale de l'entreprise, a baissé de 1,4% en volume sur un an.

Face au projet de Bruxelles visant à mieux orienter l'épargne vers l'investissement en direction des entreprises, "l'Europe progresse à un rythme d'escargot", a déploré le vice-chancelier allemand et ministre des Finances Lars Klingbeil à l'occasion d'un sommet à Berlin regroupant ses homologues de France, d'Italie, des Pays-Bas, de Pologne et d'Espagne. Le cadre législatif destiné à réformer les marchés financiers de l'UE, lancé par la Commission européenne fin 2025, demeure un "instrument stratégique pour renforcer la compétitivité" et la "souveraineté européenne", a-t-il ajouté. Le projet a pris son élan il y dix ans mais est resté bloqué faute d'accord entre les différents Etats membres. "Je suis fermement convaincu que nous avons besoin de compromis", a ajouté M. Klingbeil, appelant à ce que "chaque nation ne campe pas sur ses 100%" mais que tous les pays soient "capables de construire des ponts". Il a dit souhaiter que ce paquet législatif soit adopté par le Conseil et le Parlement européen au cours de l'année 2026. Un premier pas vers la création d'un marché des capitaux européen unifié doit consister à renforcer les pouvoirs de l'autorité européenne des marchés financiers (Esma), au détriment des régulateurs nationaux. Mais cette mesure fait débat au sein de l'Union européenne, l'Irlande et le Luxembourg ayant émis des réserves car ils craignent un impact négatif sur le secteur des services financiers, d'importance cruciale pour leur croissance. Le ministre polonais de l'Economie et des Finances, Andrzej Domanski, a adopté une position intermédiaire en disant "souhaiter davantage de compétences pour l'Esma" tout en "préservant les compétences de la supervision nationale". Il a par ailleurs déploré la perte d'attractivité des places financières européennes, jugeant "honteux que tant d'entreprises européennes choisissent d'être cotées à New York plutôt qu'à Francfort, Paris ou Varsovie". "Nous devons nous assurer que le capital européen cesse de s'envoler partout ailleurs et reste en Europe pour financer des solutions européennes aux problèmes mondiaux auxquels nous sommes confrontés", a jugé le ministre français de l'Economie et des Finances, Roland Lescure. Selon lui, l'union des marchés de capitaux doit permettre de renforcer les investissements dans des domaines clés comme la "défense", "l'intelligence artificielle", le "calcul quantique" ou la "transition énergétique".

Paris a perdu 0,23%, Francfort 0,34% et Londres 0,75% selon les données définitives. Seule Milan a clôturé dans le vert, gagnant 0,50%.