Les voitures chinoises pourraient peser 20 % du marché européen en 2030. C’est le constat du directeur d’AlixPartners, également auteur d’une étude, qui y voit une offensive en «mode exécution» et appelle l’Europe à se restructurer face à des rivaux 30 % moins chers.

Dans le sillage du succès de la Renault 5, Stellantis a présenté ce dimanche, veille du Mondial de l’automobile à Paris, une version modernisée, décarbonée et à 15 000 euros de son modèle le plus célèbre. Une dynamique de plus en plus utilisée en Europe afin notamment de contrer les marques chinoises.

Alors que le projet de loi de finances arrive mardi 13 octobre dans l’hémicycle, le ministre de l’Economie souhaiterait ne pas avoir recours à cette solution qu’il compare à une «glissière de sécurité».