"Nous sommes profondément attristés d'annoncer la mort de Leo Radvinsky", a écrit la porte-parole dans un message transmis à l'AFP. "Leo s'est éteint paisiblement après un long combat contre le cancer." Né en Ukraine mais élevé aux États-Unis, Leo Radvinsky avait racheté la maison mère d'OnlyFans, Fenix International, en 2018, pour un montant non communiqué, à l'entrepreneur britannique Tim Stokely, qui avait fondé le site deux ans plus tôt. Avant cette acquisition, Leo Radvinsky avait déjà créé plusieurs sociétés en rapport avec l'industrie du sexe, notamment le site de "streaming" pour adultes MyFreeCams. A la faveur d'une stratégie marketing agressive et des confinements liés à la pandémie de Covid-19, ce diplômé en économie a transformé OnlyFans en une plateforme de renommée mondiale, qui revendiquait 377 millions d'utilisateurs fin 2024, selon des documents déposés auprès des autorités britanniques. En 2024, son chiffre d'affaires atteignait 7,2 milliards de dollars, selon les mêmes documents, contre 56 millions de dollars en 2019. La plateforme est aussi très rentable. Elle a dégagé plus de 1,6 milliard de dollars de bénéfices en combinant les exercices 2023 et 2024. Même si OnlyFans propose des contenus généralistes, publiés par des humoristes, musiciens ou sportifs, il doit sa croissance exponentielle à des chaînes à caractère érotique ou pornographique. Outre la popularité, ces dernières ont aussi valu à la plateforme d'être drastiquement encadrée, voire interdite, dans plusieurs pays, notamment la Chine, en Egypte ou au Bangladesh. En France, une proposition de loi a été déposée en février au Sénat pour pénaliser l'exploitation sexuelle sur les sites pour adultes, notamment OnlyFans, visant des agences qui gèrent la carrière de producteurs de contenu, accusées de proxénétisme. Très secret, Leo Radvinsky ne donnait jamais d'interview et une seule photo officielle de lui circule sur internet. En 2025, il avait entamé des discussions en vue de céder OnlyFans, suggérant le prix de 8 milliards de dollars, selon plusieurs médias. Sa fortune personnelle est estimée à 4,7 milliards de dollars par le site du magazine Forbes.

L'audience reprendra mardi à 13H30. Le tribunal a fait droit aux demandes de la défense d'annuler une grande partie des pièces du dossier, notamment toutes les analyses de taux de microplastiques et rapports d'ingénieurs commandées par le parquet durant l'enquête préliminaire. "Il ne reste pas grand chose" dans la procédure, a souligné le président du tribunal, Didier Gastaldi. Le tribunal a dû tirer "des conséquences des lacunes de la procédure", a-t-il poursuivi. Elle comportait des "irrégularités" et des "biais méthodologiques importants", a souligné Michèle Anahory, l'un des quatre avocats de Nestlé. La société Nestlé Waters Supply Est est notamment poursuivie pour avoir, autour de quatre décharges, "laissé s'écouler dans les eaux superficielles et souterraines" des "particules de microplastiques" à des concentrations "rendant toute vie aquatique impossible et ayant des effets nuisibles sur la santé, la flore et la faune". Recensées dans quatre communes proches de Vittel, les substances controversées représentent l'équivalent de 126 piscines olympiques. Elles sont parfois enfouies sous 10 à 15 mètres de hauteur, selon l'enquête. Le fond du dossier n'a pas été abordé lundi à l'audience, où une question de nullités était posée au tribunal: "Nestlé a contredit les analyses (commandées) par le parquet", qui mettaient en avant d'immenses quantités de microplastiques autour des décharges, et a apporté "ses propres analyses, que nous contestons aussi avec nos experts", a résumé François Zind, avocat de plusieurs associations. Selon Christophe Michaud, un des quatre avocats du géant suisse de l'agroalimentaire, la pollution des nappes phréatiques est une "illusion" et les analyses qui mettaient en lumière des proportions "incommensurables" de microplastiques sont "erronées". Les conserver "serait débattre sur un terrain miné par des vices de procédure", a-t-il avancé. Par ailleurs, "trois laboratoires, tous reconnus, démontrent l'absence de pollution des eaux", a-t-il poursuivi. "Nestlé cherche surtout à contester les analyses qui fondent les poursuites pénales", a estimé Florence Dole, avocate des parties civiles. Ces dernières ont demandé un complément d'information, sous la forme d'une nouvelle expertise indépendante. Le procureur Amaury Lacôte s'est joint à cette demande, estimant qu'il apparaissait "nécessaire d'ordonner une nouvelle analyse contradictoire" à celles de Nestlé Waters, sans quoi il ne serait "pas possible de prendre une décision équilibrée". Le tribunal ne s'est toutefois pas prononcé sur ce point.

Le président américain avait menacé samedi d'envoyer dès lundi des agents de l'ICE dans les aéroports, où l'attente peut durer des heures par manque de personnel de l'Agence de sécurité dans les transports (TSA), qui ne sont pas payés du fait de ce blocage budgétaire. Selon Tom Homan, conseiller de Donald Trump sur l'immigration cité par la chaîne CNN, les agents ont été déployés lundi dans 14 aéroports. "Et il y en aura plus", a-t-il ajouté. Le conseiller a souligné que l'objectif était que les policiers soient chargés de simples tâches sécuritaires, comme la surveillance des portes de sortie, afin que les agents de la TSA puissent être concentrés aux postes de contrôle spécialisés. Depuis le 14 février, le financement du ministère de la Sécurité intérieure (DHS), qui chapeaute la TSA, est gelé en raison du profond différend entre démocrates et républicains au Congrès sur les pratiques de la police de l'immigration, très contestées à gauche. En raison de ce "shutdown" partiel, des milliers de fonctionnaires fédéraux du DHS ont été mis au chômage technique, tandis que des milliers d'autres, aux fonctions considérées comme essentielles, continuent de travailler sans être payés. Le ministre des Transports, Sean Duffy, a déclaré dimanche sur ABC que la situation allait être "bien pire" à mesure que le temps passait car de plus en plus d'agents de la TSA "vont démissionner ou ne pas se présenter à leur poste", afin "de prendre un autre emploi pour acheter de la nourriture et payer leur loyer". Actuellement, "il y a un taux moyen d'absentéisme de 10% aux aéroports", mais jusqu'à "30% à 40%" par endroits, a-il précisé.