Associations et collectifs en lutte contre des projets routiers destructeurs.
Texte intégral (779 mots)
Ecoutez (3') l'extrait de France Inter la Terre au Carré du 7 octobre 2024 sur le coût des projets routiers contestés.
Résumé de l'émission du 7 octobre de la Terre au carré :
Interview de la journaliste Lauriane Chaulez du quotidien Reporterre sur les projets onéreux qui pèsent sur les finances de l'Etat.
Quels projets onéreux pèsent sur les finances de l'Etat ?
Après les jeux olympiques, une nouvelle idée d'économie pour Michel Barnier et pour le budget de l'Etat en plein déficit : les projets routiers contestés. Il y a l’A69 connu de tous, mais ce n'est pas le seul projet. Il y a des centaines de ponts, de contournements dans les cartons, des centaines de kilomètres de bitume qui pourraient bétonner nos campagnes.
Une idée du nombre de ces projets ?
En 2022, Reporterre avait compté 55 luttes de projets routiers contestés en France pour un budget de 18 milliards d'euros d’argent public. C'est quasiment l'équivalent du montant du choc fiscal annoncé par Michel Barnier. Au lieu de taxer revenus, entreprises, électricité, la suggestion est simple : abandonnez ces projets routiers contestés et épargnez à l'Etat des milliards d'euros de dépenses inutiles.
Est-ce déjà arrivé que l'Etat abandonne des projets routiers?
Oui, il y a des abandons récents : le mois dernier à Céret, la préfecture a arrêté la construction d'un nouveau viaduc, déjà 30 millions d’économie ; ensuite le 25 septembre dernier, abandon du BIP (boulevard intercommunal du Parisi) au nord de Paris, c'est 1 milliard d’économie encore ; enfin, le contournement de Rouen à 1,5 milliard d'Euros est actuellement à l'arrêt car le Département de l'Eure et la mairie de Rouen refusent de le financer. Rien n’est inélectuable et il est possible d'abandonner ces projets routiers coûteux qui créent des embouteillages et ne tiennent pas leurs promesses de fluidication du trafic. Les routes ne répondent pas à l'adage de fluidification car toutes les études montrent que les nouvelles routes créent de nouveaux embouteillages. Par exemple, le contournement ouest de Strasbourg inauguré en 2021 théoriquement construit pour décharger l'autoroute A35 aboutit à l'inverse : 3 ans après son ouverture, il y a à la fois plus de voitures sur le contournement et tout autant sur l'autoroute. Agrandir les routes ne règle rien.
En actant l'abandon de ces projets routiers contestés, Michel Barnier peut économiser des milliards d'euros d'argent public et éviter de bétonner nos paysages.
Et bien sûr, la Déroute des Routes appelle à signer la Pétition pour arrêter ces projets routiers contestés !
Le Moratoire de la Déroute des Routes
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Le Moratoire sur les Projets Routiers n'est pas une utopie
La relève et la Peste, 30 Septembre 2024 Victoire des habitants contre un projet routier à un milliard d'Euros
Reporterre, le 27 septembre 2024 : liaison autoroutière A1-A15 dans le Val d'Oise abandonné
Texte intégral (1155 mots)
Le moratoire sur les projets routiers en France est une nécessité. Certaines autorités territoriales bougent. Nos collectifs racontent :
Dans le Val d'Oise, le projet routier du BIP est ENFIN abandonné fin septembre 2024. VICTOIRE! Cela prouve que la mobilisation paye ✊
"Le collectif salue la décision du Conseil départemental d’abandonner le projet routier du BIP, au bénéfice de la santé, de l’environnement et de la qualité de vie des habitant du Val d’Oise. Cette victoire a été obtenue grâce à la mobilisation transpartisane des élus, des habitants et des associations engagés depuis plus d’une décennie contre ce projet. Elle est emblématique de la nécessité d’un moratoire sur les projets routiers en France. Désormais, la trame verte située sur le tracé du BIP doit être sanctuarisée à l’échelle régionale, et les transports en commun ainsi que les mobilités douces doivent être développés comme alternatives au tout voiture". Merci à vous toutes et tous pour votre engagement!! Ensemble, nous sommes une force immense
Voir l'intégralité de leur communiqué
RDV le 5 octobre pour célébrer la victoire de 11h à 14h au Parc des prés sous la ville à Sarcelles. ✊
En Alsace, suspension des projets routiers de Rothau et de Lorentzen fin septembre 2024 ! Le contournement de Rothau est repoussé de cinq ans au moins et les appels d'offres de projets de liaison A4-Lorentzen sont suspendus. Voir "Alsace, Plusieurs projets à l'arrêt".
"Cependant bien qu'il nous soit donné d'espérer quant aux craintes sincères de la Commission européenne d'alsace (CEA) de voir se reproduire le scénario de Chatenois, il ne nous faut pas pour autant baisser la garde. Les projets n'étant pas abandonnés ils vont continuer leurs cheminements administratifs"
Voir l'article et l'appel à manifester le 5 octobre.
Dans les Pyrénées, le préfet tranche par arrêté le 29 août 2024. Le Préfet n’accorde pas l’autorisation environnementale pour le nouveau pont de Céret. : « Rejet de la demande d’autorisation environnementale » concernant le « nouvel accès à Céret et Maureillas, nouveau pont sur le Tech ».
L'arrêté précise que : « La raison impérative d’intérêt général majeur n’est pas suffisamment justifiée. En particulier au regard de la saturation du réseau actuel qui n’est pas démontrée et du gain de temps de parcours aux heures de pointe qui n’apporte pas de plus-value justifiant le caractère majeur de l’infrastructure ». Concernant les habitats de la tortue d’eau et de la loutre de rivière européenne, « l’absence de perte nette de biodiversité n’est pas garantie ».
L’arrêté rejette le projet de pont et de nouvelle route et reconnaît l'inutilité publique du projet.
L’association Bien Vivre en Vallespir, membre de la coalition la Déroute des Routes lutte contre le nouveau pont de Céret depuis plus trois ans. "Nous restons mobilisés car les élus et promoteurs de ce projet peuvent contester cette décision."
Voir leur communiqué de presse, leur site
Dans le Sud-Manche depuis début 2024 l'éventuelle 2 x 2 voies entre Avranches et Granville est à l’arrêt.
L’axe routier en projet a gagné sa place au sein de la coalition la Déroute des Routes Granville Avranches et sur la carte des luttes contre les grands projets inutiles.
Véritable serpent de mer depuis plus de trente ans ce projet est trop lourd financièrement et il est dépassé face aux impératifs écologiques. La double voie continue pourtant d'être portée par de nombreux politiques locaux ainsi que par une puissante association sous perfusion de la CCI Ouest-Normandie. La mobilisation reste active !
Lire leur récit
Demandons le MORATOIRE sur les PROJETS ROUTIERS, les VICTOIRES sont possibles et restons en ALERTE !