Associations et collectifs en lutte contre des projets routiers destructeurs.
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Nos collectifs dénoncent les politiques du "business as usual" . Encore une fois, ce week-end d'octobre 2024, un nouveau contrat de concession autoroutier a été signé pour la construction de l’autoroute A412 Thonon-Machilly en Haute Savoie.
Honte aux élu.e.s. qui nient le trafic induit par les constructions routières et qui reproduisent le vieux modèle mortifère de la croissance sans limites. Le moratoire des projets routiers n'est pas une utopie. Des gouvernements l'ont fait et des préfets ou des départements mettent un Stop aux vieux projets routiers. Les arguments de fluidification, désenclavement et développement économique nous enferment dans le modèle de croissance intensif des années 1950 qui ignore l'urgence climatique.
Parlons ensemble des gains de temps. Ce soir RDV à 18h30 à Montpellier, salle Pétrarque
Le 2 décembre, 18h30-20h30, « Mobilités : faut-il encore gagner du temps ?», Maison de l'Île de France, Cité Universitaire, Paris 14e (75)
Le 11 décembre, 18h30-20h, « Mobilités et rythmes de vie : ralentir pour gagner du temps ? », Café O'Cardinals, 5 place Métropole, Chambéry (73)
Lisez ses travaux dont le papier publié dans le Monde en 2023 sur la valorisation des transports et les théories des trente glorieuses.
Réécoutez cette rediffusion France Inter de la MACHINE à CASH des CONCESSIONS AUTOROUTIERES (55').
Texte intégral (574 mots)
DES HABITANT-ES S'INTERPOSENT CONTRE LE CHANTIER DE LA DÉVIATION DE SAINT-PÉRAY en ARDECHE
Alors que les premier-es ouvrier-es sont arrivé-es lundi, des militant-es et habitant-tes chevronné-es se sont interposé-es depuis mercredi pour bloquer le chantier de la déviation de la RD86 à Saint-Péray de démarrer ! Les forces de l'ordre sont rapidement arrivées pour procéder à des contrôles d'identité. Au deuxième jour de blocage, l'arrivée des machines est empêchée.
Malgré le fait que 500 personnes se soient rassemblées en novembre dernier pour protester contre le projet et que plus de 60% des avis exprimés dans l'enquête publique soient défavorables, les pouvoirs publics n'ont toujours pas abandonné leur projet destructeur et mortifère !
⚖️ Le recours déposé par la FRAPNA Drôme et Alterre n'a pas encore été jugé. Il vise pourtant à protéger la biodiversité particulière du lieu, et en particulier la vingtaine d'espèces de chauve-souris qu'abritent les bâtiments et les chênes centenaires présents sur le tracé de la route projetée.
Pour l'instant armé-es de débroussailleuses, les ouvrier-es préparent le terrain pour la venue de machines d'abattage dans les jours qui viennent et nous résistons.
✊ Si vous aussi vous ne voulez pas abandonner les terres agricoles et derniers espaces naturels de la plaine de Saint-Péray être bétonnés pour servir un projet routier archaïque, inutile et imposé !
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✊ Côté A69, la résistance est quotidienne.
Les écureuilles sont descendues de Noguerre et Zineb qui les avaient accueillies pendant 22 jours de siège. Malgré la violence de la situation rien ne brise la solidarité.
Déterminé.es à se battre les projets écocides, rendez-vous est donné contre la LGV du Sud-Ouest avec Freinage d'urgence, les 12-13 octobre 2024.
Texte intégral (729 mots)
La journaliste au quotidien Reporterre, L. Chaulez rappelait sur France Inter lundi que nos 55 luttes contre les projets routiers contestés totalisaient en 2022 18 milliards d'euros d’argent public. En clair, il suffit d'arrêter ces projets en décrétant un moratoire pour diminuer le poids de la dette.
ECOUTEZ (3') l'extrait de cette interview de France Inter la Terre au Carré du 7 octobre 2024 sur le coût des projets routiers contestés
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LISEZ notre résumé de l'émission de la Terre au Carré
Quelques jours avant, E.Chopard, de la Déroute des Routes et du collectif Non A133/4134 à Rouen rappelait que cette autoroute à elle seule coûte 1milliard et demi. Les vieux arguments de fluidication, désenclavement et développement sont fallacieux. Investir dans le rail et dans l'entretien du réseau routier existant c'est une évidence pour maintenant et pour les générations futures.
Il est temps d'arrêter ces projets inutiles et d'investir dans d'autres mobilités, d'autres manières de vivre.
Les luttes des collectifs de la Déroute des Routes ne cessent de le rappeler. Ainsi, le 5 octobre 2024, une magnifique manifiest'action a été organisée par La Lézarde. Alors que le président du Département a tenté d’ empêcher de manifester sur "sa " route, les gendarmes ont donné le feu vert, arguant que seul le préfet pouvait interdire de déambuler.
Plus d’informations sur le site de la Lezarde
Leur Revue Presse
Et le Week-end prochain la lutte continue à Saint Peray en Ardèche. Rejoignez-les :
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