Que peut l’art ? Est-il un refuge, une consolation ? Peut-il encore agir sur le réel ?

Au Liban, cette question prend un sens particulier. Ici, le chaos n’est pas une abstraction. Ni une exception. Il est une forme permanente d’être au monde. Il s’inscrit dans les corps, les paysages, les esprits. Il redessine les villes, façonne notre rapport à l’avenir. Pourtant, au cœur de ce tumulte, certains continuent de créer. Non pas malgré le chaos, mais à partir de lui. Créer pour dire ce qui a été tu. Pour recréer du sens. Pour explorer les traces laissées par les conflits.

Pour ce nouvel épisode de « L’Orient-La Nuit », Stéphanie Khouri et Anthony Samrani reçoivent l’un des grands duos artistiques libanais contemporains, Joana Hadjithomas et Khalil Joreige.

(À écouter également sur la plateforme Podbean. Si vous cliquez sur pause, une fenêtre va apparaitre qu'il faudra refermer, en cliquant sur la croix en haut à droite, pour reprendre la lecture)

Depuis plus de trente ans, Joana et Khalil cherchent ce qui disparaît : les images perdues, les récits effacés, les traces invisibles de notre passé.

Connus du grand public pour des films comme Memory Box (2021), The Lebanese Rocket Society (2012) ou A perfect day (2005), ils naviguent entre cinéma, photographie et installations pour interroger la fabrique de l’histoire.

Ils sont notamment lauréats du prix Marcel Duchamp (2017) pour leur projet Unconformities, qui révèle, à travers des carottages du sous-sol, les histoires invisibles enfouies sous nos villes.

Le duo accompagne aussi l’essor du cinéma indépendant libanais, notamment à travers son engagement au sein de Metropolis, la célèbre salle beyrouthine qui vient de célébrer ses vingt ans.

Avec eux, nous explorerons les formes que peut prendre la création en temps de crise. Que peut encore l’art face à l’effondrement ? Comment inventer de nouveaux langages pour raconter ce qui ne peut plus se dire ?

Créer non pas pour réparer le monde, mais pour continuer à l’habiter.

Retrouvez ici quelques épisodes de L'Orient-La Nuit :

Des milliers d'Israéliens, parmi lesquels des colons et des militants de droite, ont marché dimanche en direction de la frontière avec la bande de Gaza pour appeler le gouvernement à rétablir des colonies dans le territoire palestinien dévasté par la guerre, a constaté un journaliste de l'AFP.

Les manifestants se sont rassemblés près de la frontière avant de converger vers la clôture surplombant le nord du territoire, où les forces de sécurité israéliennes se sont déployées pour les empêcher d'aller plus loin. Des images de l'AFP ont montré des participants agitant des drapeaux israéliens, tandis que des soldats et des policiers leur barraient l'accès à cette zone interdite.

« Nous marchons aujourd'hui pour dire au gouvernement israélien et montrer au monde entier que cette terre nous appartient, que Gaza nous appartient réellement et que nous voulons y retourner », a déclaré un participant, Daniel Sellem. « Nous y vivions avant d'en être expulsés en 2005 », a-t-il ajouté. Les participants ont présenté cette mobilisation comme une démonstration de soutien au rétablissement de colonies juives dans la bande de Gaza, plus de vingt ans après le démantèlement de l'ensemble des implantations israéliennes. Selon Daniel Sellem, l'objectif est d'accentuer la pression sur le gouvernement afin qu'il autorise un retour dans la bande de Gaza. « J'ai bon espoir que cela fonctionnera et que nous y retournerons pour y vivre dès que possible », a-t-il dit.

Un autre participant, Yechiel Greenblum, a estimé que cette manifestation marquait le début d'une campagne en faveur du retour de communautés israéliennes dans l'enclave. « Nous organisons une grande marche de retour vers la bande de Gaza, là où les Juifs ont vécu pendant des centaines, voire des milliers d'années », a-t-il dit, assurant que le retrait des colonies en 2005 n'avait été que temporaire. Selon lui, il n'y a « aucune raison » empêchant les Juifs de revenir s'installer dans le nord de la bande de Gaza, cette marche ne constituant « que le début » d'un effort plus large en faveur du rétablissement de colonies israéliennes.

Par le passé, d'autres groupes d'Israéliens avaient déjà organisé des marches vers la frontière avec Gaza afin de faire pression sur le gouvernement du Premier ministre Benjamin Netanyahu, l'un des plus à droite de l'histoire du pays, pour qu'il rétablisse des colonies dans le territoire. L'armée israélienne contrôle actuellement plus de 60% de la bande de Gaza, où les violences quotidiennes se poursuivent malgré le cessez-le-feu entre Israël et le mouvement islamiste palestinien Hamas.

Donald Trump a expliqué dimanche que le nouvel avion Air Force One, offert par le Qatar, allait être renvoyé au hangar pour être amélioré « au maximum », après des craintes autour de possibles failles de sécurité.

Le président américain avait effectué son premier vol avec ce Boeing 747-8 le 1er juillet. Mais en le voyant repartir d'un sommet de l'OTAN en Turquie à bord d'un ancien appareil le 10, des doutes ont émergé. Selon le New York Times, le nouvel avion n'emporte pas les mêmes systèmes de contre-mesures que le précédent, notamment en matière de défenses antimissiles. « Il a beaucoup de capacités, mais de ce que je comprends, dans un mois à peu près, ils vont l'envoyer pour le booster au maximum », a dit à des journalistes M. Trump, interrogé à ce sujet. Le dirigeant, qui revenait à Washington après avoir assisté à la finale de la Coupe du monde de football dans le New Jersey, n'a pas donné de détails sur ces améliorations prévues. Il avait déjà minimisé les inquiétudes autour de ce nouvel avion présidentiel. Donald Trump a assuré qu'il l'avait renvoyé en premier du sommet en Turquie pour qu'il soit montré à des soldats sur une base aérienne au Royaume-Uni.

Cet appareil de luxe lui a été offert l'an dernier par la famille royale du Qatar. Il s'était plaint à plusieurs reprises des avions présidentiels en service depuis 1990, et donc vieillissants. Deux autres Boeing Air Force One doivent être livrés au cours de la décennie, après plusieurs retards et des dépassements de coûts.