La hausse des prix du carburant suscite le ressentiment des consommateurs et un dilemme chez les autorités qui peuvent prendre des mesures de soutien, ou pas. Des choix économiques qui dépendent finalement bien souvent des échéances électorales, relève Isabelle Chaperon, chroniqueuse au service Economie du « Monde ».

Au lendemain d’un record du gazole à 2,41 euros le litre, une réunion à Matignon doit définir les contours d’un nouveau paquet d’aide, annoncé « dans les prochains jours ».

Si la situation est encore stable aujourd’hui, l’augmentation du coût de financement des banques risque de peser sur les crédits des particuliers dans les mois à venir.

Les conséquences de la guerre au Moyen-Orient se font de plus en plus sentir sur les prix dans les stations-service françaises.

Avant l’Assemblée générale des Nations unies, fin septembre, dix économistes, parmi lesquels Lucas Chancel, Thomas Piketty, Joseph Stiglitz et Gabriel Zucman expliquent, dans une tribune au « Monde », pourquoi il est essentiel de dresser un état des lieux des inégalités mondiales, préoccupantes pour les démocraties et l’environnement.

Le phénomène météorologique devrait provoquer fortes pluies et inondations à l’Est, sécheresse au Sud et renforcer les vents secs à l’Ouest. Les récoltes mais aussi les voies de transport, donc le commerce, seront affectées.

Une véritable transition écologique passe par l’émergence d’un nouveau système de mobilité combinant véhicules intermédiaires et réorganisation de nos temps et de nos distances, explique le chercheur dans une tribune au « Monde ».

L’introduction en Bourse de SpaceX a mis en lumière les avancées en matière d’exploration spatiale… mais aussi le potentiel financier de cette thématique pour les investisseurs.

Le plan d’expansion, porté par la société gestionnaire et les collectivités locales propriétaires, prévoit des travaux de 200 millions d’euros pour agrandir le terminal et ajouter des portes d’embarquement.

Cette mer fermée, devenue un carrefour commercial en plein essor, notamment grâce à la nouvelle route dite « du Middle Corridor » qui relie l’Asie à l’Europe sans passer par la Russie, est désormais un enjeu stratégique pour tous les pays qui l’entourent.

La plus grande mine d’étain birmane, dirigée par un groupe armé, était à l’arrêt depuis trois ans. Alors que la demande globale pour ce minerai est en forte hausse, le site augmente progressivement ses exportations vers la Chine, selon un rapport rendu par l’International Crisis Group.

Les trois semaines de conflit social autour de l’arrivée du directeur adjoint de la rédaction de « Valeurs actuelles » pourraient laisser des traces au sein de Radio France, tandis qu’une partie du Rassemblement national en a profité pour prôner une « privatisation » du groupe d’audiovisuel public.

Des enchères à six chiffres sont attendues lors de la vente sur offres organisée par Behr, à Paris, clôturée le 1ᵉʳ octobre, tandis que des courriers de l’époque napoléonienne enregistrent des prix plus modestes.

Le groupe italien, qui a racheté en 2024 l’ancien site d’Ascometal, investit 1,2 milliard d’euros pour bâtir une nouvelle usine et produire plus de 2 millions de tonnes d’acier bas carbone à partir de 2029. Le projet, baptisé « Mistral », est majeur pour le bassin industriel fosséen, à l’heure où la sidérurgie européenne vit une crise profonde.

Dans les adresses les plus courues de Paris, s’asseoir est devenu un sport de combat : tabourets minuscules, terrasses bondées où l’on finit debout, voire assis à même le trottoir. Cet inconfort est de plus en plus assumé par les restaurateurs comme par une clientèle prête à souffrir un peu pour être au bon endroit. Enquête sur cette discrète guerre des sièges.

Le prix du baril de brent n’explique pas à lui seul l’envolée des carburants. Depuis février, l’écart entre le pétrole brut et les produits raffinés s’est considérablement creusé, sur fond de pénuries et de capacités de production contraintes.

Le Conseil d’Etat avait rejeté, au printemps, le recours du groupe contre un arrêté interdisant la gratuité de la livraison de livres en dehors des librairies.

Accusé de partialité par la CGT, la FSU et l’union syndicale Solidaires, en raison de pistes jugées influencées par le patronat, mais accueilli favorablement par la CFDT et la CFE-CGC, le rapport rédigé à l’issue de la conférence recense les « convergences » et les « divergences » entre les participants sur les thématiques abordées.