L’armateur, qui détiendra 75 % de la coentreprise, conservera le contrôle opérationnel des terminaux, principalement situés aux Etats-Unis, au Brésil, en Espagne et dans plusieurs pays d’Asie.
L’armateur, qui détiendra 75 % de la coentreprise, conservera le contrôle opérationnel des terminaux, principalement situés aux Etats-Unis, au Brésil, en Espagne et dans plusieurs pays d’Asie.