30.05.2023 à 17:44
Vladivostok, nouvel accès maritime pour la Chine du nord-est
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Vladivostok à l’heure de Chine, selon l’Administration générale des douanes de Chine, les produits transportés des provinces du nord-est vers des destinations du sud de
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Vladivostok à l’heure de Chine, selon l’Administration générale des douanes de Chine, les produits transportés des provinces du nord-est vers des destinations du sud de la Chine pourront être livrés par le port de Vladivostok à partir du 1er juin. Est-ce la première étape d’une influence croissante de la Chine sur ce port russe, notamment dans sa stratégie de route de la soie polaire ?
Vladivostok était une région chinoise jusqu’en 1860, lorsque la dynastie Qing l’a cédée à l’Empire russe suite au Traité de Pékin. Actuellement, Vladivostok est la plus grande ville portuaire russe de la côte du Pacifique, le principal hub de transit maritime de l’Extrême-Orient russe et le siège de la flotte du Pacifique russe. Les provinces chinoises du Heilongjiang et du Jilin, qui bordent Vladivostok, n’avaient pas d’accès maritime direct depuis 163 ans. Les marchandises devaient être transportées par voie terrestre jusqu’au port de Dalian, à plus de 1 000 km de là, puis expédiées par bateau vers le sud du pays. Les médias chinois soulignent que cette décision contribuera à réduire les coûts de transport, car elle signifie que le transport routier sera raccourci d’environ 200 km, ce qui favorisera le développement de ces provinces.
Une demande chinoise ?
Certains analystes soulignent que c’est un “dividende” pour la Chine de la part de la Russie en raison de la guerre en Ukraine.
Des analystes du tabloïd chinois Global Times ont souligné que la participation du port de Vladivostok au système commercial chinois est “une percée dans la coopération économique et commerciale sino-russe dans le contexte de la guerre russe, ainsi qu’une nouvelle percée dans la coopération locale sino-russe”.

James Dorsey de l’École Rajaratnam des études internationales de l’Université de technologie de Nanyang a estimé que l’ouverture du port est un geste de “bonne volonté” envers la Chine. Il a déclaré qu’après le déclenchement de la guerre russo-ukrainienne, le vent des relations sino-russes avait tourné en faveur de la Chine, et que la Russie a besoin de la Chine et est donc plus active dans la promotion de la coopération économique entre les deux pays.
Cependant, Dorsey a noté que même si la Chine deviendra la partie la plus forte dans les relations sino-russes, l’interprétation selon laquelle la Russie deviendra un État vassal de la Chine est une simplification excessive, car la Chine a également besoin du soutien de la Russie.
Le soja sibérien
Vladimir Poutine a déclaré que les plantations de l’Extrême-Orient devraient être entièrement consacrées à la culture du soja pour assurer le marché chinois. “Nos amis chinois sont très favorables à nos producteurs de soja, ils sont prêts à accepter un très grand nombre de livraisons”, a déclaré Poutine.
Dans le même temps, il a ajouté que le commerce n’était pas seulement bénéfique d’un point de vue “de nature stratégique”, mais aussi pratique pour la Chine. Poutine a souligné que les approvisionnements russes étaient bon marché car la route de transport était très courte. Il a également ajouté que grâce à la récolte de soja de l’année dernière, la Russie a pu “commencer à construire des usines”.
Récemment, en 2019, malgré le rapprochement sino-russe, les habitants de l’Extrême-Orient qualifiaient encore la stratégie de la Chine envers ses territoires voisins d'”expansion”. Bien qu’ils aient ajouté que sans les investisseurs chinois, les terres resteraient inutilisées. “Il n’y a personne pour travailler : si les Chinois partent, tout ici sera envahi par la végétation et, comme avant, tout brûlera d’une flamme bleue”, a déclaré un habitant local cité par BBC Russia.
En février, le ministère chinois des Ressources naturelles a publié une réglementation sur le contenu des cartes, exigeant que les anciens noms chinois soient ajoutés aux noms géographiques actuels en russe de huit lieux le long de la frontière russo-chinoise. Cela signifie que Vladivostok, la capitale administrative de la région, doit désormais porter le nom chinois officiel “Haishenwai”.

Par Adrien Mugnier, Directeur de l’OFNRS
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