Poussée par des constructeurs comme BYD ou MG, la technologie lithium-fer-phosphate, moins chère de 20 % à 25 % que celle qui faisait jusqu’ici référence, oblige marques et gigafactories européennes à revoir leurs choix.
Poussée par des constructeurs comme BYD ou MG, la technologie lithium-fer-phosphate, moins chère de 20 % à 25 % que celle qui faisait jusqu’ici référence, oblige marques et gigafactories européennes à revoir leurs choix.