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Chaîne de service public - Actualité internationale.

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11.04.2026 à 14:42

Mission accomplie pour Artemis II : bilan avec un astronaute français

FRANCE24
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Les mots sont trop faibles pour exprimer la joie et la fierté de la NASA après l’amerrisage parfait de la capsule Orion au large de la Californie. Ils rentrent d'une mission historique dont l'exécution parfaite permet à la Nasa d'envisager plus sereinement son objectif: poser à nouveau un pied américain sur la lune dans 2 ans, avant les Chinois. Ancien astronaute pour l'agence spatiale européenne, Michel Tognini nous aide à décrypter cette séquence exceptionnelle.
Les mots sont trop faibles pour exprimer la joie et la fierté de la NASA après l’amerrisage parfait de la capsule Orion au large de la Californie. Ils rentrent d'une mission historique dont l'exécution parfaite permet à la Nasa d'envisager plus sereinement son objectif: poser à nouveau un pied américain sur la lune dans 2 ans, avant les Chinois. Ancien astronaute pour l'agence spatiale européenne, Michel Tognini nous aide à décrypter cette séquence exceptionnelle.

11.04.2026 à 14:25

Moyen-Orient : que vont donner les négociations de paix au Pakistan ?

FRANCE24
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Des délégations américaines et iraniennes se ⁠trouvent samedi au ​Pakistan en vue d'engager des discussions pour mettre fin au conflit déclenché fin février par des bombardements des ​Etats-Unis et d'Israël sur l'Iran. À quoi les négociations peuvent-elles mener ? Précisions d'Ondine De Gaulle, correspondante de France 24 à Islamabad.
Des délégations américaines et iraniennes se ⁠trouvent samedi au ​Pakistan en vue d'engager des discussions pour mettre fin au conflit déclenché fin février par des bombardements des ​Etats-Unis et d'Israël sur l'Iran. À quoi les négociations peuvent-elles mener ? Précisions d'Ondine De Gaulle, correspondante de France 24 à Islamabad.

11.04.2026 à 13:57

Le branchement électrique des bateaux de croisière s'accélère à Marseille

FRANCE24
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Cette "première en France", selon le ministre des Transports venu inaugurer le dispositif samedi, doit rendre "le tourisme de croisière plus respectueux de l'environnement, et générer moins de nuisances pour nos territoires". A Marseille, premier port français de croisière, trois paquebots pourront donc se connecter au réseau électrique lors de leur escale, recevoir 16 MW chacun - l'équivalent d'une ville de 13.000 habitants - et ainsi "couper le moteur". "Les compagnies de croisière qui viennent à Marseille savent qu'il y a un phénomène social de rejet des gros bateaux avec leurs grosses fumées noires", explique à l'AFP Laurent Martens, délégué général d'Armateurs de France, organisation professionnelle du secteur, et le branchement à quai leur permettra d'améliorer leur image. Pour le ministre des Transports Philippe Tabarot, c'est aussi une question de souveraineté, à l'heure où la guerre au Moyen-Orient nous rappelle "le coût de notre dépendance aux énergies fossiles importées". L'énergie délivrée par les bornes électriques du port de Marseille est à 100% d'origine renouvelable, générée par des panneaux photovoltaïques. Vendredi, le Premier ministre Sébastien Lecornu a d'ailleurs présenté des premières mesures visant à "accélérer" l'électrification dans les transports et le logement pour moins dépendre du gaz ou du pétrole. avance de quatre ans Le port, qui accueille 4 millions de passagers par an, vante une étape décisive dans son plan "Escale zéro fumée", "quatre ans en avance sur la réglementation européenne", qui imposera en 2030 que 90% des escales de navires de passagers et de porte-conteneurs puissent utiliser l'électricité à quai à l'horizon 2030. Une avance sur le calendrier européen que reconnait Fanny Pointet, spécialiste du transport maritime au sein de l'ONG Transport & Environnement. Le branchement à quai "permet de réduire de manière substantielle la pollution atmosphérique des navires à quai, mais celle-ci reprend quand le navire reprend sa route", explique-t-elle à l'AFP. En effet, l'entrée et la sortie du port génèrent de fortes émissions de polluants. "Si on regarde l'ensemble des émissions d'un bateau de croisière, le branchement à quai n'en réduit que 6%, donc au regarde de l'impact global de cette activité c'est peu", souligne-t-elle. Pour les riverains du port, tout de même, l'électrification va réduire de 28% les émissions d'oyxde d'azote dues aux transports maritimes à Marseille, selon l'organisme de surveillance de la qualité de l'air AtmoSud. Mais "il va falloir suivre ensuite l'effectivité de ce raccordement, c'est-à-dire à quel point c'est utilisé dans la pratique", insiste Damien Piga, d'AtmoSud. L'équipement d'un bateau pour une connectivité électrique coûte de 500.000 à un million d'euros, et rien ne les oblige pour le moment à préférer se brancher plutôt qu'utiliser le diesel, "qu'ils ont à un tarif préférentiel", rappelle une porte-parole de Stop Croisières. "Alors qu'on a des problématiques de souveraineté énergétique, financer de telles quantités d'électricité pour chauffer des piscines et refroidir des climatisations, c'est incompréhensible", juge-t-elle, estimant que l'argent public devrait être investi "en priorité sur le fret". La connexion électrique des bateaux de croisière, financée par l'UE, l'Etat et les collectivités locales, a nécessité plus de deux ans de travaux et 210 millions d'euros au total.
Texte intégral (557 mots)
Cette "première en France", selon le ministre des Transports venu inaugurer le dispositif samedi, doit rendre "le tourisme de croisière plus respectueux de l'environnement, et générer moins de nuisances pour nos territoires". A Marseille, premier port français de croisière, trois paquebots pourront donc se connecter au réseau électrique lors de leur escale, recevoir 16 MW chacun - l'équivalent d'une ville de 13.000 habitants - et ainsi "couper le moteur". "Les compagnies de croisière qui viennent à Marseille savent qu'il y a un phénomène social de rejet des gros bateaux avec leurs grosses fumées noires", explique à l'AFP Laurent Martens, délégué général d'Armateurs de France, organisation professionnelle du secteur, et le branchement à quai leur permettra d'améliorer leur image. Pour le ministre des Transports Philippe Tabarot, c'est aussi une question de souveraineté, à l'heure où la guerre au Moyen-Orient nous rappelle "le coût de notre dépendance aux énergies fossiles importées". L'énergie délivrée par les bornes électriques du port de Marseille est à 100% d'origine renouvelable, générée par des panneaux photovoltaïques. Vendredi, le Premier ministre Sébastien Lecornu a d'ailleurs présenté des premières mesures visant à "accélérer" l'électrification dans les transports et le logement pour moins dépendre du gaz ou du pétrole. avance de quatre ans Le port, qui accueille 4 millions de passagers par an, vante une étape décisive dans son plan "Escale zéro fumée", "quatre ans en avance sur la réglementation européenne", qui imposera en 2030 que 90% des escales de navires de passagers et de porte-conteneurs puissent utiliser l'électricité à quai à l'horizon 2030. Une avance sur le calendrier européen que reconnait Fanny Pointet, spécialiste du transport maritime au sein de l'ONG Transport & Environnement. Le branchement à quai "permet de réduire de manière substantielle la pollution atmosphérique des navires à quai, mais celle-ci reprend quand le navire reprend sa route", explique-t-elle à l'AFP. En effet, l'entrée et la sortie du port génèrent de fortes émissions de polluants. "Si on regarde l'ensemble des émissions d'un bateau de croisière, le branchement à quai n'en réduit que 6%, donc au regarde de l'impact global de cette activité c'est peu", souligne-t-elle. Pour les riverains du port, tout de même, l'électrification va réduire de 28% les émissions d'oyxde d'azote dues aux transports maritimes à Marseille, selon l'organisme de surveillance de la qualité de l'air AtmoSud. Mais "il va falloir suivre ensuite l'effectivité de ce raccordement, c'est-à-dire à quel point c'est utilisé dans la pratique", insiste Damien Piga, d'AtmoSud. L'équipement d'un bateau pour une connectivité électrique coûte de 500.000 à un million d'euros, et rien ne les oblige pour le moment à préférer se brancher plutôt qu'utiliser le diesel, "qu'ils ont à un tarif préférentiel", rappelle une porte-parole de Stop Croisières. "Alors qu'on a des problématiques de souveraineté énergétique, financer de telles quantités d'électricité pour chauffer des piscines et refroidir des climatisations, c'est incompréhensible", juge-t-elle, estimant que l'argent public devrait être investi "en priorité sur le fret". La connexion électrique des bateaux de croisière, financée par l'UE, l'Etat et les collectivités locales, a nécessité plus de deux ans de travaux et 210 millions d'euros au total.

11.04.2026 à 13:50

La Russie et l'Ukraine ont échangé 175 prisonniers de guerre de chaque camp

FRANCE 24
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Moscou et Kiev ont échangé 350 prisonniers de guerre, samedi, a annoncé le ministère russe de la Défense, alors que doit entrer en vigueur une trêve pascale, proposée par Vladimir Poutine et acceptée par Volodymyr Zelensky.
Texte intégral (557 mots)
Moscou et Kiev ont échangé 350 prisonniers de guerre, samedi, a annoncé le ministère russe de la Défense, alors que doit entrer en vigueur une trêve pascale, proposée par Vladimir Poutine et acceptée par Volodymyr Zelensky.

11.04.2026 à 13:38

Pérou : les favoris d’une présidentielle censée sortir le pays de l'instabilité

Juan José Martínez
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Après une décennie de présidences éphémères, les Péruviens élisent dimanche leur chef d’État parmi un record de 35 candidats, sur fond d’instabilité politique chronique et de flambée de la criminalité. Dans ce paysage fragmenté, six favoris se détachent dans les sondages. Portraits. 
Texte intégral (557 mots)
Après une décennie de présidences éphémères, les Péruviens élisent dimanche leur chef d’État parmi un record de 35 candidats, sur fond d’instabilité politique chronique et de flambée de la criminalité. Dans ce paysage fragmenté, six favoris se détachent dans les sondages. Portraits. 
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