Artemis, cargo à voile de 81 mètres, transporte mille tonnes de marchandises tout en fonctionnant à 95 % grâce au vent. Avec ses 2 200 m² de voiles automatiques, il traverse l'Atlantique en vingt jours et émet quinze fois moins de CO2 qu’un cargo classique. Une alternative un peu plus lente, mais bien plus propre. Certains utilisent aussi des voiles rigides pour transporter la fusée Ariane. D'autres, comme le navigateur François Gabart, participent à la conception d'un nouveau voilier-cargo de 67 mètres. Partout, le vent, gratuit et illimité, revient dans l’innovation maritime. Reportage de nos confrères de France 2.

Il va succéder en janvier à l'Italien Filippo Grandi, qui a passé dix ans aux commandes du Haut-Commissariat de l'ONU pour les réfugiés. De nombreuses autres candidatures avaient également été soumises, dont celle de la maire de Paris Anne Hidalgo mais aussi celle de Jesper Brodin, le directeur général sortant de la holding chapeautant la plupart des magasins Ikea. M. Saleh, 65 ans, va prendre ses fonctions alors que le HCR est confronté à une crise immense: le nombre de personnes déplacés de force dans le monde a presque doublé en dix ans, mais le financement de l'aide internationale diminue drastiquement, en particulier avec le retour à la Maison Blanche de Donald Trump cette année. L'organisation a également été contrainte de supprimer plus d'un quart de ses effectifs depuis le début de l'année, soit près de 5.000 collaborateurs. Barham Saleh, qui a fait ses études au Royaume-Uni, est considéré comme un homme politique modéré. Il a été membre des autorités intérimaires mises en place par le commandement militaire américain après le renversement du régime de Saddam Hussein après l'invasion emmenée par les Etats-Unis en 2003. Il a ensuite été ministre de la Planification du gouvernement fédéral né des premières élections multipartites en Irak, en 2005. Un an plus tard, il devient vice-Premier ministre de Nouri al-Maliki et une fois son mandat terminé, il rentre en 2009 à Erbil pour y occuper jusqu'en 2011 le poste de chef du gouvernement du Kurdistan. Ce fils d'un juge et d'une militante des droits des femmes a présidé l'Irak de 2018 à 2022, un poste largement honorifique qui est tacitement réservé à un Kurde depuis les premières élections multipartites de 2005. En 2014, certains avaient prédit son retour à Bagdad, cette fois au poste honorifique de président de la République, mais au dernier moment, Barham Saleh s'était retiré au profit de Fouad Massoum, également membre de son parti, l'Union patriotique du Kurdistan (UPK). Ce natif de Souleimaniyeh, bastion de l'UPK, a également impulsé des projets phares dans cette deuxième ville du Kurdistan, militant notamment pour l'installation de l'Université américaine de Souleimaniyeh.

"Le service de renseignement militaire russe GRU est responsable de cette attaque" informatique commise en août 2024 contre la sécurité aérienne allemande, que Berlin "attribue clairement (...) au collectif de hackers APT28, également connu sous le nom de Fancy Bear", a déclaré un porte-parole du ministère allemand des Affaires étrangères lors d'un point de presse régulier. "Deuxièmement, nous pouvons aujourd'hui affirmer de manière formelle que la Russie a tenté, à travers la campagne Storm 1516, d'influencer et de déstabiliser tant la dernière élection au Bundestag (Parlement allemand, en février) que, de façon continue, les affaires intérieures de la République fédérale d'Allemagne", a-t-il poursuivi. Depuis l'invasion russe de l'Ukraine en février 2022, les pays européens accusent la Russie de mener une guerre "hybride" contre eux — un mélange de moyens non conventionnels qui peut inclure du sabotage et des campagnes de désinformation. Berlin détient des "preuves absolument solides" de l'implication de Moscou dans ces deux affaires, mais ne les détaillera pas pour protéger le travail de ses services de renseignement, a affirmé le porte-parole. Contactée vendredi par l'AFP, l'ambassade de Russie à Berlin n'a pas réagi pour le moment. Le porte-parole de la diplomatie allemande a annoncé, "en étroite concertation avec nos partenaires européens, une série de mesures de rétorsion afin de faire payer à la Russie le prix de ses attaques hybrides". L'Allemagne va "soutenir de nouvelles sanctions individuelles contre des acteurs hybrides" au niveau de l'UE, qui impliqueront des "interdictions d'entrée" dans l'UE, "le gel de leurs avoirs et une interdiction d'accès aux ressources économiques", a-t-il expliqué. Et à partir de janvier, les déplacements transfrontaliers des diplomates russes dans l'espace européen Schengen seront également contrôlés, afin de "minimiser les risques en matière de renseignement", tandis que d'autres "restrictions bilatérales pour le personnel diplomatique russe" sont aussi prévues, a-t-il précisé. Pour faire face à ces menaces hybrides, Berlin prévoit en outre la mise en place d'une nouvelle plateforme de coordination interministérielle, a indiqué une porte-parole du ministère de l'Intérieur. Menace "très concrète" Ces derniers mois, Berlin a aussi sonné la mobilisation pour renforcer sa défense contre les drones afin de répliquer aux multiples incursions de ce type d'appareils sur des sites stratégiques, des aéroports aux terrains industriels, dont il soupçonne Moscou d'être responsable. Le gouvernement du chancelier Friedrich Merz a déjà renforcé les pouvoirs de la police en lui permettant d'abattre des drones, et a adopté un projet de loi qui doit permettre à l'armée d'intervenir contre les drones non autorisés dans l'espace aérien national. Premier soutien de l'Ukraine en Europe et plateforme logistique clé pour l'Otan, l'Allemagne se considère comme une cible centrale de ces attaques. Berlin observe "depuis un certain temps une augmentation massive des activités hybrides menaçantes de la part de la Russie", qui vont "des campagnes de désinformation à l’espionnage et aux cyberattaques, jusqu'aux tentatives de sabotage", a souligné vendredi le même porte-parole du ministère des Affaires étrangères. Moscou menace "de façon très concrète notre sécurité" en cherchant à "diviser la société, semer la méfiance, susciter le rejet et affaiblir la confiance dans les institutions démocratiques", a-t-il dénoncé. Ces opérations pourraient s'accroître à l'occasion d'une série d'élections régionales en Allemagne en 2026, a estimé lundi le chef du renseignement intérieur allemand. Le parti d'extrême droite AfD, prorusse et antimigrants, peut espérer des gains considérables dans ces cinq régions, voire prendre le contrôle de certaines. Principale force d'opposition dans le pays après une deuxième place historique au scrutin législatif de février, l'AfD est suspecté par les autres partis de récolter des informations sensibles sur les infrastructures allemandes pour les transmettre à Moscou.

"Le désert, c'est la moitié de la beauté de la province de Kandahar", s'émerveille Abdul Qadir, 23 ans, qui tient une boutique dans la ville éponyme, située à une quarantaine de kilomètres du sanctuaire Ibrahim Khalifa Baba, le lieu-dit où se tient le rassemblement. Le vendredi, jour de week-end en Afghanistan, "les jeunes viennent ici pour visiter et pour s'amuser. Ils emmènent leur voiture et ces zones sableuses sont leur terrain de jeu", raconte-t-il, installé sur un tapis coloré à côté d'un feu de bois. Lui est venu en spectateur, comme d'autres jeunes hommes - les femmes ne sont pas autorisées à s'y rendre - car sa petite voiture n'a pas la puissance pour prendre part à ce spectacle tonitruant. Partenaire d'un concessionnaire automobile dans la ville de Kandahar, Mohammed Rahim, 25 ans, vient régulièrement là depuis quatre ans avec ses amis pour conduire et profiter "de l'atmosphère très plaisante". "Nous avons acquis de l'expérience en conduisant dans ces dunes depuis tout ce temps. Nous n'avons plus l'angoisse du jeune conducteur. Tous ceux qui conduisent ici ne ressentent plus la peur", explique-t-il. Les gros véhicules tout-terrain passent tout près des spectateurs qui, malgré le nuage de sable, filment avec leur téléphone portable. "Il arrive qu'il y ait des accidents, mais ce qui est bien c'est que quand une collision se produit, personne ne demande de compensation", note Haji Abdul Samih, un employé des douanes qui vient régulièrement comme spectateur. Les participants affirment qu'aucun accident n'a fait de blessé ni de mort lors de ce rassemblement du week-end dans le désert. En Afghanistan, les accidents routiers sont une des principales causes de décès, a rappelé début décembre l'ONU-Habitat. Jusqu'à 80.000 dollars "Toutes les voitures que vous voyez ici coûtent au moins 8.000 à 9.000 dollars. Certaines valent jusqu'à 40.000 dollars, voire 80.000 dollars" (68.000 euros), remarque Haji Abdul Samih. Une fortune réservée à une élite dans un pays où environ 21,9 millions de personnes - soit 45% de la population - aura besoin d'aide humanitaire en 2026, selon les dernières prévisions du Bureau de coordination de l'aide humanitaire des Nations unies (Ocha). Après des décennies de guerre, l'Afghanistan est aussi confronté aux conséquences dramatiques du réchauffement climatique ainsi qu'au retour de millions d'Afghans renvoyés brutalement d'Iran et du Pakistan. Début 2025, 12,6 millions de personnes y souffraient d'insécurité alimentaire sévère. "Bien sûr les pauvres ne peuvent pas se permettre d'avoir de telles voitures", reconnaît Haji Abdul Samih. "Mais ce qui est bien, c'est que les jeunes hommes de Kandahar emmènent beaucoup de gens de milieux défavorisés jusque dans ce lieu de pique-nique dans les dunes et puis, ils les ramènent chez eux ensuite, après le rassemblement", ajoute-t-il. Comme en Europe, aux Etats-Unis ou au Moyen-Orient, la passion pour les véhicules tout-terrain et l'automobile est partagée par de nombreuses catégories sociales en Afghanistan. Et dans un pays où les autorités talibanes ont interdit la musique et le cinéma depuis 2021, ces rassemblements automobiles dans le désert constituent une des rares distractions et sont de plus en plus populaires. A la nuit tombée, la lune orange paraît dans le ciel, et nombre de spectateurs tirent des feux d'artifice autour des voitures.

Au total, encore 10,3 millions d'heures d'enseignement n'ont pas été assurées en 2023-24, soit un pourcentage de 9%, en baisse par rapport aux deux années scolaires précédentes (9,5% en 2021-22 et 11,2% en 22-23), mais en hausse légère par rapport à 2018-2019 (8%), souligne la Cour des comptes citant des chiffres de la Direction statistique du ministère de l'Education (Depp). Sont ainsi comptabilisées les absences des enseignants liées à des raisons personnelles (maladie, autorisations d'absence) ou au fonctionnement du système éducatif (formations, examens et concours, sorties, voyages scolaires, réunions...), ou encore les heures perdues pour fermeture d'établissements (1% des heures, pour cause d'examens notamment). Ce temps d'enseignement perdu n'est pas homogène, détaille-t-elle. Il est plus important dans certaines matières qui peinent à recruter (français, mathématiques, technologie, allemand...), certains territoires moins attractifs ou moins efficaces dans les remplacements et dans l'éducation prioritaire (11% des heures non assurées en 2023-2024, contre 8% hors éducation prioritaire). Par ailleurs, la propension des enseignants à faire des remplacements de courte durée via le "Pacte enseignant", mis en place à la rentrée 2023 (qui prévoit des hausses de rémunération en échange de missions supplémentaires sur base du volontariat) "s'avère plus fréquente dans l'Est et le Nord de la France et dans le secteur privé sous contrat", constate-t-elle. La hausse des crédits consacrés au remplacement ("Pacte enseignant" notamment), ne s'est "pas traduite par une réduction significative du temps d'enseignement perdu dans le second degré", regrettent les Sages de la rue Cambon. Malgré des efforts du ministère de l'Education, les absences institutionnelles (pour formation notamment) "représentent encore malgré tout 36% des absences de courte durée des enseignants". "Des actions résolues restent à mener et des choix à faire", estime-t-elle. Elle recommande de "renforcer sans délais la politique de prévention" en matière de santé, "en particulier des risques psycho-sociaux". Elle préconise aussi de "réduire les absences institutionnelles des enseignants" (réunions pédagogiques, formation continue...), de "promouvoir la bivalence" (enseignement de deux matières) au collège "à partir de la rentrée 2026" ou encore de "développer dès la rentrée 2026 les mesures ciblées" pour "compenser le manque d'attractivité de certaines zones".