« On vise d’abord 50 000 voitures pour les Français modestes, qui gagnent moins de 2 200 euros par mois en moyenne », qui auront « un reste à charge compris entre 100 et 200 euros par mois », a détaillé la ministre déléguée à l’énergie, Maud Bregeon, au quotidien « Ouest-France ».

Assiste-t-on à la deuxième mort des éditions Grasset ?, s’interroge l’historien Pascal Fouché, qui rappelle, dans une tribune au « Monde », que cette maison avait été condamnée à disparaître pour faits de collaboration, avant d’être graciée par le président de la République Vincent Auriol.

Le PDG du Centre national de recherche scientifique, Antoine Petit, a annoncé, le 24 mars, une baisse supplémentaire de 20 millions d’euros sur le budget 2026 de l’institution. Les chercheurs et les directeurs d’unité s’alarment.

Le naufrage de Brandt résume nos quarante années d’aveuglement économique. La France doit retrouver la fierté de produire et la lucidité de protéger son industrie, son savoir-faire, et ses ouvriers, explique l’élu divers droite.

Dopé par les plateformes, le tourisme, qui croît de manière exponentielle dans le monde, est à la fois source de création de richesses et de dysfonctionnements majeurs, faute de régulation suffisante, estime le géographe Rémy Knafou dans un entretien au « Monde ».

L’annonce, jeudi, par le constructeur, de l’arrêt de la production de voitures dans son usine des Yvelines répond à une chute historique de la demande, mais démontre avant tout que la filière industrielle automobile n’a pas su s’adapter aux mutations du marché.