Le formulaire est disponible dans l'espace personnel des contribuables sur le site des impôts (impots.gouv.fr). Ce dispositif avait été annoncé le 22 avril par le Premier ministre. Puis le gouvernement avait indiqué jeudi dernier que cette indemnité, prévue au départ de 50 euros, serait finalement de 100 euros. Cette aide est destinée aux actifs dont le revenu fiscal de référence par part est inférieur ou égal à 16.880 euros et qui effectuent chaque jour au moins 15 kilomètres pour aller travailler (30 kilomètres aller-retour) ou plus de 8.000 kilomètres par an dans le cadre de leur activité professionnelle (en incluant les trajets domicile-travail). Pour pouvoir bénéficier de cette aide, il faut renseigner son état civil, son numéro fiscal, le numéro d'immatriculation du véhicule utilisé et le numéro de carte grise. Le demandeur devra également certifier qu'il remplit les conditions d'utilisation de distances parcourues. Il faut être domicilié fiscalement en France. Cette mesure cible "trois millions de Français" et représente l'équivalent "de 0,20 euro par litre" en moyenne pendant six mois, avait précisé la porte-parole du gouvernement, Maud Bregeon. Elle avait assuré que les versements interviendraient "dans la foulée" des demandes, "quelques jours plus tard". Selon le site service-public.gouv.fr, l'aide sera versée "dans un délai d’environ 10 jours" après la demande. Il ajoute que le formulaire sera disponible pendant deux mois. Mme Bregeon avait signalé dimanche que 200.000 personnes s'étaient d'ores et déjà connectées sur le simulateur en ligne mis en place par le gouvernement pour vérifier si elles étaient éligibles à cette aide. L'indemnité ne pourra être accordée qu'une seule fois pour un même véhicule, et chaque personne ne pourra bénéficier que d'une seule aide. La Direction générale des finances publiques (DGFiP) a assuré que des contrôles seraient effectués pour éviter les fraudes. Autre dispositif susceptible d'alléger la facture du plein d'essence, le géant pétrogazier TotalEnergies a annoncé mercredi le maintien du plafonnement des prix à la pompe dans ses 3.300 stations-service pour le mois de juin à 1,99 euro/l pour l'essence et 2,25 euros/l pour le diesel. Le groupe a également annoncé le renouvellement de son opération "prix unique", mise en place pour les ponts de mai, avec un abaissement à 2,09 euros du prix du litre de diesel, pour les weekends de la fête des mères (30 et 31 mai) et de la fête des pères (20 et 21 juin). "Le fait qu'on ait une entreprise, qui a plutôt tendance à bénéficier de cette crise, qui redonne une partie de ses profits aux Françaises et aux Français, c'est bienvenu", a salué le ministre de l'Economie et des Finances, Roland Lescure, sur BFMTV-RMC. Interrogé sur la possibilité de demander le versement par TotalEnergies d'une contribution exceptionnelle pour renflouer les caisses de l'Etat, dans le cadre du budget pour 2027, le ministre a dit n'y être "pas opposé", tout en souhaitant "déposer un budget dans lequel il n'y aura pas de hausse d'impôts".

La cessation d'activité, ce mercredi, de l'enseigne, icône des grands magasins à la française, intervient dans un contexte de morosité économique dans le pays asiatique. Une illustration de plus que les marques de luxe étrangères ont perdu de leur superbe dans une Chine sur laquelle elles comptaient tant dans les années 2010. "Depuis la pandémie, les gens font davantage attention à leur budget et recherchent le côté pratique", affirme Jacqueline Li, présente aux Galeries Lafayette mardi, avant-dernier jour d'ouverture. "On n'est plus dans les excès d'avant, à vouloir absolument un logo qui claque. Du coup, la demande pour le luxe a baissé", ajoute cette responsable des admissions dans une école internationale. Si la consommation de produits de luxe en Europe et aux États-Unis a été portée par l'épargne accumulée pendant la pandémie, les consommateurs chinois sont, eux, devenus plus économes. Les raisons? Le marché immobilier, dans lequel des millions de Chinois avaient placé leurs économies, est en crise, les revenus des classes moyennes stagnent et le chômage des jeunes reste élevé. En 2025, le marché du luxe en Chine a reculé de 3 à 5%, après avoir chuté de 17 à 19% l'année précédente, d'après le cabinet Bain&Company. L'effet Covid Avant la pandémie, la classe moyenne était friande de grandes marques. Mais avec le ralentissement économique, "les gens sont beaucoup plus rationnels", explique Lisa Nan, rédactrice en chef du site Jing Daily, spécialisé dans le secteur du luxe en Chine. Le Covid a changé les habitudes, même à Shanghai (est), la plus riche des villes chinoises. "J'ai davantage envie d'économiser maintenant", confie July Xu, 24 ans, qui arpente les boutiques du quartier commerçant de Xintiandi. "Avoir vécu une période aussi particulière (la pandémie: ndlr) m'a fait prendre conscience qu'épargner un peu est essentiel". "Avant, les gens pensaient que l'argent tombait facilement, avec des revenus en hausse chaque année. Mais pendant la pandémie, beaucoup ont soudainement perdu leur travail", rappelle Hu Shuqing, 61 ans, interrogée devant une boutique de parfums. Certains analystes restent optimistes. "Il y a peut-être une demande refoulée", estime Jelena Sokolova, du cabinet Morningstar. "Les gens ont beaucoup d'épargne et (...) quand ils seront plus sereins quant à leur situation financière, ils pourraient dépenser l'argent qu'ils ont accumulé". Mais les grandes marques font face à un autre défi: le commerce en ligne. Il est devenu si omniprésent en Chine que tout le monde, des étudiants aux retraités, achète désormais des vêtements à prix doux sur son smartphone, tranquillement installé dans son canapé. "Absolument pas" Ils ont l'embarras du choix, des applications Taobao ou JD.com aux promotions diffusées en direct sur RedNote (sorte d'Instagram chinois) et Douyin (la version chinoise de TikTok). Aux Galeries Lafayette, alors que des employés remballent des mannequins, Jacqueline Li estime que le magasin avait trop compté sur "le modèle commercial traditionnel, qui existe depuis des décennies en France". "Or la nouvelle génération de Chinois préfère acheter en ligne (...) Beaucoup de gens nés dans les années 1990, 2000 et même 2010 ne se reconnaissent absolument pas dans ce genre de centre commercial", souligne-t-elle. Beaucoup confessent venir uniquement en repérage. "Quand je vois un vêtement qui me plaît en magasin, je regarde immédiatement combien il coûte sur internet", explique Yang Dunqin, 46 ans, venu rendre une dernière visite aux Galeries Lafayette. Avec le temps, le consommateur chinois est devenu "beaucoup plus averti", note Lisa Nan, du Jing Daily. Les jeunes Chinois courent moins après les grandes maisons historiques et préfèrent les boutiques éphémères de vêtements stylés et les jeunes pousses du luxe local. Ils veulent désormais avant tout "montrer leurs goûts personnels", et si vraiment ils achètent du luxe, c'est par affinité réelle et pas "juste pour afficher leur statut", souligne-t-elle. La fermeture des Galeries Lafayette laisse Yang Dunqin indifférent. "Ça montre juste que le monde avance", tranche-t-il. "Les temps changent."

Tirées par les records enregistrés à Wall Street et en Asie, Paris (+0,40%), Francfort (+0,45%) et Milan (+0,29%) rebondissaient après leur recul de la veille. Londres flirtait avec son point d'équilibre (0,00%), pénalisée par la baisse des cours du pétrole.

"Au bout de plusieurs jours de canicule, ils font un point pour se préparer aux prochaines. Mais on a toujours pas compris ce qu'ils faisaient pour la vague de chaleur là maintenant, c'est assez coupable", a déclaré la patronne des Ecologistes sur franceinfo. Sébastien Lecornu présidera jeudi cette réunion interministérielle sur la canicule, pendant laquelle seront abordées les questions relatives entre autres à l'accueil du public, à l'état des nappes phréatiques, au risque de feux de forêts... "Ils nous font le coup à chaque vague de chaleur", a-t-elle déploré mais "il y a une urgence à mettre en place des points de fraîcheur partout". Au rythme actuel de rénovation thermique des écoles, "elles seront prêtes pour les canicules dans trois siècles", a-t-elle critiqué. Le montant du Fonds vert qui servait à adapter la France au changement climatique a été fortement diminué depuis deux ans et "après on s'étonne que, quand on arrive en pleine vague de chaleur, la France ne soit pas préparée", a-t-elle relevé.

Un rapport de MapBiomas publié mercredi indique que la déforestation au Brésil en 2025 a baissé de 20,6 % par rapport à l'année précédente, atteignant un seuil historique. Celle-ci représente toutefois près de 985 000 hectares déboisés.