Sous le soleil, les visiteurs ont pris la pose devant ce chef-d'œuvre baroque après avoir payé les deux euros règlementaires - dont sont dispensés les habitants - pour accéder à la zone proche du bassin, désormais largement dégagée. "Dites-moi que ça ne vaut pas deux euros! Ça vaut des milliers, voire des millions, c'est magnifique!", a déclaré à l'AFP Agata Harezlak, une touriste polonaise de 41 ans. Popularisée par la scène emblématique du film "La Dolce Vita" de Federico Fellini, dans laquelle l'actrice Anita Ekberg s'y baigne, la fontaine de Trevi est l'une des attractions préférées des touristes dans la Ville éternelle. Mais ces dernières années, la foule était devenue si dense qu'il était difficile de se frayer un chemin pour admirer la fontaine. Phillip Willis, un Britannique vêtu d'un short et d'un t-shirt malgré le froid, s'est dit ravi d'avoir pu "prendre un selfie correct sans être bousculé par une foule de gens". Il estime juste de faire payer l'accès afin de "préserver la fontaine pour les générations futures, espérons-le". La majeure partie de la place reste ouverte au public, l'accès payant étant prévu pour descendre les marches et se trouver juste à côté de la fontaine, et de nombreuses personnes ont préféré prendre des photos depuis la place pour éviter de payer. Les détenteurs de billets peuvent visiter le site entre 09H00 et 22H00, sauf le lundi et le vendredi, où l'ouverture est prévue à 11H30. La mairie estime que ce système pourrait rapporter au moins six millions d'euros par an, a déclaré aux journalistes Alessandro Onorato, conseiller municipal chargé du tourisme à Rome. Les recettes serviront en partie à rémunérer les 25 agents en gilet bleu engagés pour accueillir les visiteurs. Les fonds collectés permettront également aux habitants d'accéder gratuitement à une série de musées de la capitale italienne, a-t-il ajouté. "Content de payer" Face à un surtourisme devenu difficilement gérable dans les sites les plus emblématiques, Rome s'aligne sur d'autres villes italiennes comme Venise, qui a instauré en 2024 un billet d'entrée de 5 euros lors des week-ends les plus fréquentés, afin de réguler les flux et protéger son patrimoine. Rome avait déjà fait un premier pas en 2023 en rendant payant l'accès au Panthéon, l'un de ses monuments les plus populaires. François Tricot, un Belge de 35 ans, s'est dit "content de payer" pour avoir la place de prendre la photo parfaite de sa compagne, qui arborait fièrement sa toute nouvelle bague de fiançailles. Le couple a lancé en riant des pièces de monnaie dans l'eau, ce qui, selon la tradition, leur garantit de revenir un jour à Rome. Faire un voeu et jeter une pièce dans la fontaine du XVIIIe siècle est une tradition si populaire que les autorités collectent chaque semaine des milliers d'euros qui sont reversés à l'association caritative Caritas. Mattia Loconte, 12 ans, qui se déplace en fauteuil roulant, espère pour sa part qu'une partie des fonds sera utilisée pour installer des rampes d'accès. Les personnes handicapées peuvent accéder gratuitement au bassin, à condition de pouvoir descendre les marches, ce qui n'est pas le cas de Mattia qui, contrairement aux autres participants à son voyage scolaire, n'a pas pu s'approcher de la fontaine. Des touristes qui n'avaient pas payé leur billet ont profité d'un moment d'inattention d'un steward pour jeter leurs pièces à distance, applaudissant lorsqu'elles tombaient dans l'eau. Tout le monde n'est cependant pas convaincu par le prix d'entrée: pour David Lyucia, un touriste albanais, il est "acceptable pour les touristes" mais "injuste pour les Italiens de devoir payer". "Cela devrait être gratuit pour tous", estime pour sa part une touriste argentine, Vittoria Calabria, un argument balayé par M. Onorato: "si la fontaine de Trevi se trouvait à New York, ils auraient demandé 100 euros, pas deux".

Cent cinquante personnes pourront quitter lundi la bande de Gaza par le point de passage de Rafah, soit 50 patients avec deux accompagnateurs chacun, ont déclaré à l'AFP trois sources officielles à la frontière égyptienne. Les précisions de Bushra Khalidi, directrice des politiques de l'ONG Oxfam en Palestine.

 Le guide suprême iranien, qualifiant les récentes manifestations de "coup d'Etat", a mis en garde dimanche contre une "guerre régionale" face aux menaces d'intervention militaire brandies par Washington depuis la répression du mouvement de contestation.

Très convoitées dans le monde, les terres rares sont essentielles au médical, à l’armement, au numérique et à l’énergie. Aujourd’hui, c’est la Chine qui en produit 95 %, grâce à une main-d’œuvre bon marché, de vastes gisements et des règles environnementales laxistes. Une jeune scientifique franco-américaine a mis au point un procédé révolutionnaire pour récupérer l'europium des tubes néons usagés. Sa méthode est plus rapide, plus propre et plus durable que les techniques traditionnelles, et contribue ainsi à l'économie circulaire de ces métaux essentiels.

A ces perturbations s'ajoutent des alertes au verglas et des températures très basses dans de nombreuses régions. Partout dans le pays sauf en Basse-Saxe (nord-ouest), métros, bus et tramways sont à l'arrêt dans les villes, tandis que les trains circulent. Au total, près de 100.000 salariés dans 150 entreprises de transport urbain et d'autobus sont appelés à faire grève, selon ver.di. Des manifestations sont également prévues dans le pays, comme à Hambourg (nord) et Sarrebruck (sud-ouest). "Si nous ne faisons pas grève pour de meilleures conditions de travail, les emplois resteront aussi peu attractifs que nous l’avons constaté ces dernières années", a déclaré Andreas Schackert, responsable du secteur bus et trains chez ver.di, à la chaîne publique ZDF. A Berlin, la société de transport BVG a dénoncé des "actions disproportionnées" qui "pèsent sur les usagers" et demandé d'en rester à la table des négociations. Une grève ne tombe "jamais au bon moment", a estimé Frank Ewert, 52 ans, rencontré dans le centre de Berlin. "Mais c'est le conflit social". Comme de nombreux Berlinois, ce consultant a dû se résoudre à laisser son vélo à la maison, étant donné le verglas qui recouvre la capitale. "Il y a souvent des grèves, plus rien ne circule", s'est agacée Martina Wichert, 61 ans. "Et avec ce temps, justement, ce n’est pas très agréable", selon cette employée d'une entreprise de nettoyage. Depuis novembre, ver.di, représentant les entreprises municipales de transport public, est en discussion avec les organisations patronales des communes. Ses exigences concernent notamment la réduction du temps de travail hebdomadaire, l'allongement des temps de repos et des primes plus avantageuse la nuit et le week-end. Dans quelques Länder, il est aussi question d'augmenter les salaires, en moyenne autour de 10%. Les contraintes pour les salariés des transports sont plus élevées que dans d'autres secteurs, assure ver.di, s'appuyant sur une étude récente réalisée avec le réseau d'ONG Alliance climatique. En janvier, des grèves d'avertissement avaient touché plusieurs pans du secteur public - universités, écoles, institutions - sur fond d'inquiétude face à la pénurie de personnel et de baisse du pouvoir d'achat.