Alors qu'en ouverture de la 32e journée de Ligue 1, le PSG avait laissé échapper deux points dans samedi après-midi contre Lorient (2-2), les hommes de Pierre Sage n'ont pas su en profiter. Même s'ils battent Nantes vendredi prochain en ouverture de la 33e et avant-dernière journée, il n'est pas certain que le Lens-PSG, match en retard de la 29e journée repoussé au 13 mai, devienne la véritable finale de la compétition tant espérée en Artois. La faute au Tunisien Abdi, qui a suivi, avec son habituel sens du but, le coup-franc obtenu et frappé par Sofiane Diop à l'entrée de la surface. On jouait la 84e minute d'une rencontre enlevée mais souvent maîtrisée par Lens. Longtemps, on a cru que le but inscrit par Allan Saint-Maximin (60e), sur un contre express alors que l'arrière-garde azuréenne était mal organisée, allait peut-être changer la face de la fin de saison. Mais si Lens, avec 64 points fait donc du surplace dans la course au titre, Nice prend un point qui pourrait s'avérer décisif dans la lutte pour le maintien. Les Aiglons vont désormais espérer une victoire d'Angers dimanche contre Auxerre, actuellement six unités derrière eux, avant de se déplacer dans l'Yonne dimanche prochain. -Pas de vainqueur avant la finale- Pour ce premier acte avant que les deux équipes ne se retrouvent en finale de la Coupe de France, le 22 mai au Stade de France, il n'y a donc pas eu de vainqueur. Puel avait déjà dû se passer d'Elye Wahi, touché à une cuisse à l'entraînement. Il a, en plus, fait sans Jonathan Clauss, qui s'est plaint d'une douleur à un genou au dernier moment. Les conditions n'étaient donc pas idéales pour accueillir Lens dopé par le résultat du PSG un peu plus tôt. D'ailleurs, les hommes de Sage n'ont pas traîné pour attaquer la cage de Yehvann Diouf. Sur un pivot dans la surface, Odsonne Edouard l'a très vite mis à contribution (4e). Puis Mamadou Sangaré, trouvé en retrait, a vu Kojo Pepprah Oppong dévier en corner sa tentative qui partait bien (6e). Un peu plus plus tard, sa frappe enroulée du gauche est passée de très peu à côté de la lucarne d'un Diouf battu (22e). Et c'est sur un corner de Tom Louchet que les Aiglons se sont offerts leur seule véritable opportunité avant le but lensois. Mais même esseulé, Juma Bah n'est pas parvenu à battre Robin Rissert (17e). Après ce but, ils n'ont rien lâché, et grâce à Abdi, ont arraché un point mérité. Mais forts de leurs derniers bons résultats (à Lille 0-0, à Marseille 1-1, et à Strasbourg en Coupe 2-0), les Aiglons ont montré une vraie force défensive durant toute la première période. A l'image de l'excellent retour de Melvin Bard sur un Matthieu Udol devenu le temps d'une action avant-centre (19e), les Niçois sont parvenus à déjouer toutes les offensives des Sang et Or avant la pause.

Au Mali, la justice militaire a annoncé qu'une enquête a été ouverte suite aux attaques terroristes survenues le 25 avril ayant visé plusieurs positions de l’armée malienne y compris à Bamako et Kati. 

Toujours pas de répit pour le Liban. Les frappes israéliennes se poursuivent quotidiennement contre le Hezbollah, faisant sans cesse plus de victimes civiles. Des dizaines de villages du Sud Liban ont reçu l'ordre d'évacuer; Israël mène dans la zone une politique de la "terre brûlée". La population libanaise, déjà très éprouvée par les événements de ces dernières années, est épuisée. L'écrivain Charif Majdalani était l'Invité d'Au Cœur de l'Info, il livre un témoignage poignant depuis Beyrouth.

13 ans après l'opération Serval qui avait permis, en coordination avec les troupes maliennes, de stopper l'avancée des forces djihadistes en direction de Bamako, offensive sans précédent du Groupe de soutien à l'islam et aux musulmans (JNIM), et de leur alliés indépendantistes du Front de Libération de l'Azawad, contre plusieurs villes maliennes. Le Mali est-il sur le point de basculer? Le journaliste Antoine Glaser, spécialiste du continent africain, était l'Invité d'Au Cœur de l'Info.

En faillite depuis août 2025, pour la seconde fois en moins d'un an, et assommée par la hausse des prix du kérosène, Spirit a annoncé dans la nuit de vendredi à samedi l'annulation de tous ses vols et "l'arrêt progressif" de ses activités. Elle employait, directement ou indirectement, plus de 16.000 personnes, selon différentes sources. American Airlines, United Airlines, Southwest, Avelo et les deux compagnies qui s'étaient battues à coup de surenchères pour racheter Spirit en 2022, à savoir Frontier Airlines et JetBlue Airways, ont rapidement annoncé des tarifs préférentiels, une assistance ad hoc ainsi qu'un programme de vols renforcé sur les dessertes en commun avec leur concurrente exsangue. Vers 22H00 GMT, United a indiqué "avoir aidé des passagers de Spirit à réserver 14.000 billets" au cours des douze dernières heures, rappelant que des tarifs spéciaux dureraient jusqu'au 16 mai. La plupart des compagnies ont aussi déclenché un dispositif pour rapatrier les équipages bloqués, et pour les embaucher. Le ministre des Transports Sean Duffy a assuré samedi matin que les détenteurs de billets Spirit seraient intégralement remboursés car "les fonds ont été mis en réserve". "Je voulais un billet pas cher parce que c'était une décision de dernière minute" d'aller à Fort Lauderdale, raconte à l'AFP Daniela Berson, journaliste à New York. "J'étais au courant de la possibilité" d'annulation, mais le billet "était extrêmement bon marché", ajoute-t-elle. Ramon, 60 ans, devait aller au Honduras notamment pour un rendez-vous dentaire. Malgré l'offre de remboursement par Spirit vendredi, il a conservé son billet parce que la concurrence était plus chère, explique-t-il. Il a désormais décalé son voyage. Lancée en 1992, Spirit Airlines, connue pour ses avions jaune vif, était l'une des premières compagnies à bas coûts des Etats-Unis. Selon des données officielles, elle a transporté 28 millions de passagers entre février 2025 et janvier 2026. Neuvième américaine en nombre de passagers, elle avait annoncé le 24 février un accord avec ses créanciers et anticipait émerger de la procédure de faillite d'ici l'été. Kérosène fatal Mais les prix du kérosène ont plus que doublé depuis le début du conflit au Moyen-Orient le 28 février, obscurcissant rapidement son horizon. Le président américain Donald Trump avait évoqué fin avril un possible rachat par l'Etat fédéral. "Le président était comme un chien sur un os, à essayer de trouver une façon de sauver Spirit", a indiqué M. Duffy samedi. "Mais, au bout du compte, c'est un problème de créanciers. Ils ont le dernier mot", a-t-il relevé. Le projet initial de l'exécutif prévoyait un renflouement de 500 millions de dollars en échange de "warrants", des titres convertibles en actions pouvant être vendues ultérieurement. L'Etat aurait ainsi détenu jusqu'à 90% du capital, perspective ayant hérissé certains détenteurs d'obligations qui ont rejeté le sauvetage, selon des médias américains. "Pour maintenir l'activité, il aurait fallu des centaines de millions de dollars supplémentaires de liquidités que Spirit n'a tout simplement pas, et n'a pas pu obtenir", a déploré David Davis, son PDG, dans un communiqué. Interrogé concernant d'éventuels risques pour d'autres compagnies américaines, l'expert Richard Aboulafia n'est "pas inquiet pour le secteur aérien dans son ensemble, du moins pour l'instant". "Spirit Airlines était condamnée depuis des années à cause d'un modèle stratégique profondément défaillant", a commenté le directeur de la société de conseil AeroDynamic. "Les prix élevés du kérosène n'ont fait qu'accélérer le jour du jugement". "Spirit était déjà en situation très difficile... Trop de pression financière, peu de marges de manoeuvre stratégique, un horizon de fusion bouché et un modèle low-cost devenu plus compliqué à opérer", partage Bradley Akubuiro, de la société de conseil Bully Pulpit International. Selon lui, l'impact sur le secteur se verra à plus long terme car Spirit était une force "puissante" de maintien des tarifs bas aux Etats-Unis.